在短短的幾年的發(fā)展時(shí)間里，第一批自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)在世界各地的街道上行駛。面對(duì)這場(chǎng)汽車行業(yè)的大革命，蘋果，谷歌，亞馬遜等許多高科技企業(yè)紛紛入侵汽車市場(chǎng)。
然而，傳統(tǒng)汽車制造商們也并沒有坐視不管，在落后一步的情況下，他們正在奮起直追。
近年來(lái)不斷出現(xiàn)的可聯(lián)網(wǎng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車正在不斷證明，內(nèi)容服務(wù)才是近未來(lái)汽車發(fā)展的主要課題，但是這場(chǎng)沒有硝煙的商業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)才剛剛開始。不過(guò)許多高科技廠商已經(jīng)理解到這一點(diǎn)，紛紛踏入汽車市場(chǎng)，最直觀的證據(jù)就是現(xiàn)在的科技展會(huì)變得越來(lái)越像車展，比如剛剛過(guò)去的CES2018.
科技屆巨頭在汽車領(lǐng)域瘋狂發(fā)展的最好例子就是蘋果公司和谷歌公司的自動(dòng)駕駛汽車研究，據(jù)最新的消息顯示，這兩家的自動(dòng)駕駛汽車都已經(jīng)進(jìn)行不少道路實(shí)際測(cè)試。
此外還有Siri、谷歌助理、亞馬遜Alexa等語(yǔ)音助理在傳統(tǒng)汽車上的瘋狂傳播，這也引得一些更傳統(tǒng)的汽車科技公司在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行投資，比如博世就推出了Casey，一個(gè)純粹的汽車用語(yǔ)音助手，它甚至可以處理全世界30多個(gè)國(guó)家的口音和方言。
當(dāng)然，大眾、福特的等汽車行業(yè)的傳統(tǒng)制造商們也在慢慢轉(zhuǎn)型，事實(shí)上幾年前他們還不愿意做出改變，直到特斯拉的出現(xiàn)徹底打亂了這個(gè)行業(yè)，新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車所帶來(lái)的挑戰(zhàn)迫使這些制造商改變了自己的發(fā)展方向。
一些制造商已經(jīng)意識(shí)到自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)使得汽車這一駕駛工具的功能變得不再單一，乘客在汽車上有了更多的時(shí)間做其他事情，他們可以把汽車變成移動(dòng)的服務(wù)商店，一些廠商選擇直接使用高通、谷歌等企業(yè)的解決方案，但另一些廠商并不打算這么做。
Renault-Nissan-Mitsubishi(雷諾-日產(chǎn)-三菱)聯(lián)盟，這個(gè)傳統(tǒng)汽車制造商結(jié)成的超級(jí)巨物，在2017年拿下全球汽車銷量的第一名，他們?cè)?018年1月10日宣布，將投資約64億人民幣建立一個(gè)Alliance Ventures基金，專注于投資電氣化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)。
該組織負(fù)責(zé)人Carlos Ghosn接收媒體采訪時(shí)表示：“汽車行業(yè)的下一個(gè)話題是提供內(nèi)容服務(wù)，要么我們從別人那里得到它，要么我們自己掌握它......我們不想要為他人的利益制造一個(gè)汽車的殼子。”
聯(lián)盟將專注于發(fā)展基于數(shù)據(jù)庫(kù)和人工智能相結(jié)合的汽車產(chǎn)品，他還表示：“我們不想經(jīng)歷手機(jī)制造商經(jīng)歷的事情，自己開發(fā)硬件，最后方便了運(yùn)營(yíng)商獲得所有的好處。”
也就是說(shuō)，除了銷售獨(dú)立汽車之外，傳統(tǒng)的制造商希望由自己向用戶出售服務(wù)，比如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、語(yǔ)音助手等等，他們可能選擇自家生產(chǎn)的汽車只搭載來(lái)自自家的服務(wù)，因?yàn)閬?lái)自谷歌，蘋果，F(xiàn)acebook，亞馬遜和微軟等高科技公司的競(jìng)爭(zhēng)將非常激烈，這將是他們唯一的優(yōu)勢(shì)。
那么，對(duì)于這場(chǎng)汽車行業(yè)變局，你認(rèn)為傳統(tǒng)汽車廠商會(huì)徹底淪為高科技巨頭們的硬件廠嗎?
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