據(jù)外媒報道，日產(chǎn)已經(jīng)在日前與NASA達(dá)成協(xié)議，將此前在自動駕駛的合作項(xiàng)目進(jìn)一步擴(kuò)大。
據(jù)了解，日產(chǎn)曾與NASA簽署了為期5年的自動駕駛研究項(xiàng)目——無縫自動出行(SAM)技術(shù)。該技術(shù)主要突出人機(jī)協(xié)助工作，即人工智能與人工遠(yuǎn)程控制相結(jié)合，當(dāng)汽車在行駛過程中遇到突發(fā)狀況，且自動駕駛平臺無法應(yīng)對時，就會由人工介入。
“無縫自動出行”技術(shù)是在NASA遠(yuǎn)程虛擬探索視覺環(huán)境技術(shù)(VERVE)技術(shù)研發(fā)的，以人工輔助車載人工智能，幫助自動駕駛汽車在難以預(yù)知的環(huán)境下做出決策，同時構(gòu)建車載人工智能的認(rèn)知。
據(jù)悉，SAM平臺能夠幫助自動駕駛汽車識別交通事故、障礙物等城市道路上的不可預(yù)知的狀況?；赟AM平臺，當(dāng)自動駕駛汽車辨認(rèn)出某種不需自行應(yīng)對的突發(fā)狀況時，其會在安全狀態(tài)下停車，并向指揮中心的人工出行管理者發(fā)出求助。
之后，后者會使用無線無線傳輸?shù)膱D像和傳感器信息來對情況進(jìn)行評估并作出應(yīng)對，通過“描繪”虛擬道路，為自動駕駛汽車規(guī)劃一條全新的安全行車路線。就在此前落幕不久的CES 2018展會上，日產(chǎn)也在現(xiàn)場展示了SAM平臺，
根據(jù)此次達(dá)成的擴(kuò)大協(xié)議，日產(chǎn)與NASA將以新的方式合作到2019年。期間，雙方將進(jìn)一步發(fā)展SAM技術(shù)，對其進(jìn)行測試，直至推出可在普通道路上通過測試的改進(jìn)版。
對于SAM技術(shù)未來的應(yīng)用，日產(chǎn)方面認(rèn)為，其可以更快的提高自動駕駛汽車的性能，可能更適用于快遞、出租車或是拼車服務(wù)的商業(yè)團(tuán)隊。
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