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　　8月14日，東莞市軌道交通有限公司（以下簡稱“軌道公司”）向媒體介紹了R2線建設的最新進展。目前已有7個車站主體封頂，4個區(qū)間雙線盾構隧道貫通，線網(wǎng)控制中心綜合體1號樓（線網(wǎng)控制中心）已正式開工建設。

　　軌道公司也介紹了當前工程建設的難點和重點，并表示將盡可能減少施工過程中“揚塵、噪音、擾民”等影響。

　　下階段5站要封頂3個區(qū)間要貫通

　　R2線是東莞市內(nèi)開工建設的第一條軌道交通線路，全長55.7公里。其中一、二期工程線路（東莞火車站—虎門火車站段）總長37.8公里。起始于石龍鎮(zhèn)西湖村，經(jīng)茶山、東城、莞城、南城、厚街，止于虎門鎮(zhèn)白沙村。

　　全線共設車站15個（地下站14座，高架站1座），其中換乘站4座。另有車輛段1個，控制中心1座，主變電所2個。工程概算總投資為180.12億元，計劃2015年投入運營。

　　截至7月，有7個車站主體結構封頂，有4個區(qū)間雙線盾構隧道貫通，線網(wǎng)控制中心綜合體1號樓（線網(wǎng)控制中心）7月11日正式開工建設。R2線機電設備已完成車輛設備、信號系統(tǒng)、不落輪鏇床、固定架車機等機電設備標招標工作。車輛設備、信號系統(tǒng)、不落輪鏇床、固定架車機等機電設備正在進行設計聯(lián)絡工作。低壓配電設備、主變電所施工、軌道工程等機電設備正在進行招標工作。

　　軌道公司表示，下階段重點工作是線網(wǎng)規(guī)劃報批，同時要實現(xiàn)5個車站封頂，3個隧道區(qū)間貫通。此外，虎門火車站和線網(wǎng)控制中心綜合體要開工建設，附屬結構（出入口）施工。未來逐步實現(xiàn)全線隧道貫通，車輛模型制作，首列車下線及鋪軌等。

　　施工安全風險大

　　2013年以來，隨著R2線土建工程進入到高峰施工階段，施工安全引起社會高度關注。

　　14日，軌道公司表示，東莞市地質條件復雜，地下水豐富，地下孤石發(fā)育，上軟下硬等不良地層多。R2線工程需面對復雜地質條件，還需穿越寒溪河、5條斷裂帶及余屋村等大片區(qū)民房。同時，隧道和車站周邊管線復雜，管線資料準確度不夠，造成工程風險系數(shù)高，安全管理難度大。

　　軌道公司稱，R2線在規(guī)劃設計、工程建設過程中，每一個方案都進行科學設計、反復論證、嚴格審查。公司建立了三級安全管理體系，和安監(jiān)站一起加強現(xiàn)場巡查，以實現(xiàn)施工現(xiàn)場安全可控。

　　交通疏解量大是施工面臨的另一個問題。R2線穿越市中心，途經(jīng)地面交通繁忙，尤其沿東莞大道路段，由于地面交通流量大，交通疏解壓力大。

　　此外，在施工中還面臨管線遷改任務重，征地拆遷量大，工程交叉施工制約大等問題。R2線東莞火車站二期施工場地與廣深鐵路既有線路重疊。R2線過軌段已于2012年8月主體封頂，目前待廣鐵集團提供R2線東莞火車站二期施工場地才能繼續(xù)施工，較原計劃滯后8個多月。R2線展覽中心站—虎門火車站區(qū)間受穗莞深城際鐵路工程建設滯后影響，R2線展虎區(qū)間盾構段、明挖段目前還處于停工狀態(tài)，已停工數(shù)月。

　　文明施工 減少擾民

　　市軌道公司表示，為了讓軌道交通的設計更好地體現(xiàn)尊重民意，公司一直倡導并邀請廣大市民參與到軌道交通工程建設過程中來，同時也請廣大市民理解和支持軌道交通建設。

　　由于R2線一、二期工程車站基坑基本是采用明挖施工，在施工期間，隨著施工進度的不斷推進，對道路的占用也會隨著施工進度作出調(diào)整。因此，地面交通的走向也會隨著改變。施工單位會最大限度地減少對地面交通的影響。同時，由于軌道交通施工工期長、涉及面廣、影響范圍大，在工程建設過程中，施工單位會繼續(xù)全面強化文明施工，盡可能減少施工過程中“揚塵、噪音、擾民”等影響。

　　4條線路編織城市軌道交通線網(wǎng)

　　東莞軌道交通網(wǎng)絡由1號、2號、3號和4號線，共4條線路構成，總里程218.3公里，途經(jīng)22個鎮(zhèn)街，共設置車站76座，其中城市軌道間換乘樞紐車站4座。預留與廣州、深圳軌道交通銜接的條件，形成覆蓋東莞市中心城區(qū)及相關鎮(zhèn)街，并與主要交通樞紐有機銜接的“內(nèi)聚外聯(lián)”的軌道交通網(wǎng)絡。線網(wǎng)規(guī)劃充分與國鐵、城際軌道交通有效銜接，與國鐵有4個節(jié)點換乘，與城際軌道交通有7個節(jié)點換乘。分別是：

　　1號線：69.6公里，共24座車站，途經(jīng)麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗和黃江11個鎮(zhèn)街，在望洪站與穗莞深線、佛莞線和莞惠線換乘，在東城南站與莞惠線換乘。

　　2號線：55.7公里，共23座車站，途經(jīng)石龍、茶山、東城、南城、厚街、虎門和長安7個鎮(zhèn)街。其中，南延線17.9公里，8座車站，在東莞火車站與廣深鐵路換乘，在西平站與莞惠線換乘，在虎門火車站與廣深港客運專線、穗莞深線換乘。

　　3號線：66.2公里，共24座車站，途經(jīng)長安、大嶺山、松山湖、大朗、東坑、常平、橋頭和企石8個鎮(zhèn)街，在長安金沙站與穗莞深線換乘，在松山湖北站與莞惠線換乘，在常平站與廣深鐵路換乘，在東莞東站與京九鐵路、莞惠線換乘。

　　4號線：26.8公里，共9座車站，途經(jīng)黃江、塘廈和清溪3個鎮(zhèn)街。