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      十年前，在國內(nèi)，“旋挖鉆機(jī)”還是一個陌生的名詞。大量的樁基礎(chǔ)施工的橋梁工程，基本采用沖擊鉆及人工挖孔的落后工藝，而使用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工的工地僅占到整個行業(yè)的10%，且這些旋挖鉆機(jī)全部被外資品牌所壟斷。這時，懷抱“品質(zhì)改變世界”夢想的北京三一重機(jī)有限公司應(yīng)運(yùn)而生，逆市突圍。十年來，三一重機(jī)一肩扛起替代進(jìn)口、樹立民族品牌的重任，依靠創(chuàng)新，打造核心競爭力，始終推動著中國樁工行業(yè)的升級換代，直至成為行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者。 　　

       而三一SR280R II型旋挖鉆機(jī)則是北京三一重機(jī)有限公司系列產(chǎn)品中的佼佼者之一。2011年3月，三一SR280R II型旋挖鉆機(jī)榮獲2010中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50市場表現(xiàn)金獎，組委會在描述該機(jī)型時表示：“多項(xiàng)入巖專利技術(shù)、多種入巖結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、多重入巖動力保證，造就了強(qiáng)大的入巖能力、高效的成孔速度、廣泛的應(yīng)用范圍以及高度的市場認(rèn)可。在細(xì)分市場中占有率超過65%，成為樁基礎(chǔ)施工的主流機(jī)型。” 　　

        試駕時間：2012年8月3日 　
　

        天氣狀況：陰 最高氣溫35℃ 　
　

        試駕地點(diǎn)：廣東省廣州市“綠地”集團(tuán)某樓盤施工現(xiàn)場 　　試駕用時：約1小時40分鐘 　　 工
 

        作量：鉆孔直徑100cm、鉆孔深度30m 　　
 

        耗油量：約67L 　　
 

        試駕小結(jié)：在中風(fēng)化泥巖較多的地層環(huán)境下，SR280R II型旋挖鉆機(jī)入巖能力強(qiáng)，順利完成鉆孔。 　　
 

       工民建成為主要戰(zhàn)場 　　
 

       隨著2011年下半年高鐵項(xiàng)目的放緩，工民建成為旋挖鉆機(jī)的主戰(zhàn)場，在嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下企業(yè)如何把握好工民建市場，成為制勝的關(guān)鍵。 　　
 

       8月的廣州悶熱異常，記者在北京三一重機(jī)有限公司廣東代理商的陪同下，來到了位于廣州市中心的“綠地”集團(tuán)某樓盤施工現(xiàn)場。走進(jìn)工地，正值午后，現(xiàn)場的各種大型機(jī)械競相轟鳴，我們被一股股熱浪侵襲。據(jù)施工方介紹，自5月20日開工至今，工程的成孔作業(yè)已接近尾聲，曾先后有8臺三一旋挖鉆機(jī)在此施工，均表現(xiàn)穩(wěn)定。 　　
 

        三一重機(jī)的廣東省代理商廣州京項(xiàng)基工程機(jī)械有限公司副總經(jīng)理張力介紹道：“評判旋挖鉆機(jī)的優(yōu)劣要看施工的地層環(huán)境，只有在復(fù)雜的地層環(huán)境下，設(shè)備依舊能做到入巖能力強(qiáng)，性能穩(wěn)定，油耗經(jīng)濟(jì)，才能說明問題。在廣州地區(qū)，樓盤工程中普遍中風(fēng)化泥巖較多，在這種地層環(huán)境下對旋挖鉆機(jī)進(jìn)行測試，完全可以說明問題。” 　　
 

        細(xì)節(jié)設(shè)計 以人為本 　　
 

        SR280R-II是北京三一重機(jī)第二代入巖旋挖鉆機(jī)，與SR280R相比，最大的改進(jìn)在于采用了主卷揚(yáng)后置結(jié)構(gòu)，使車體更加穩(wěn)定，提升能力更大，鋼絲繩使用壽命更長，鉆桿提拔力更大，適合打深樁。而關(guān)鍵元器件選用的均是國際知名品牌，如：卡特彼勒C9HHP發(fā)動機(jī)、卡特彼勒336D底盤以及力士樂、布雷維尼、邦飛利等。
　　

         SR280R-II除了秉承三一重機(jī)“入巖能力最強(qiáng)、成孔速度最快、工法配備最全、施工范圍最廣、可靠性能最高”的五大傳統(tǒng)優(yōu)勢之外，在操控細(xì)節(jié)上也有與眾不同之處。據(jù)有3年操作時間的機(jī)手李建波介紹，SR280R-II旋挖鉆機(jī)具有操作簡單的特點(diǎn)，加壓系統(tǒng)增加了先進(jìn)的電比例控制元件，能根據(jù)不同工況所需對加壓力進(jìn)行無極調(diào)節(jié)，有效地提高了設(shè)備的穩(wěn)定性。在操作手柄上設(shè)置多個按鈕，完成動作只需簡單地一推，便可實(shí)現(xiàn)。另外，SR280R-II的空調(diào)在使用2年之后仍不需加氟，冷氣仍然十分強(qiáng)勁，這在烈日炎炎的廣東地區(qū)為提高駕駛員操作舒適度起到了重要的作用。 　　
 

        在安全裝置方面，SR280R-II也有多項(xiàng)設(shè)計，例如在設(shè)備后端使用攝像頭和超聲波傳感器，消除工作盲區(qū)，保證倒車、回轉(zhuǎn)安全;駕駛室防碰撞功能可以防止桅桿碰撞;攝像監(jiān)控系統(tǒng)為主卷揚(yáng)提供照明，對主卷揚(yáng)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控等。 　
 

    　烈日之下 大顯身手 　
　

       簡單溝通過后，開始對SR280R-II旋挖鉆機(jī)進(jìn)行測試。我們要求李建波完成一個直徑100cm、深30米的鉆孔作業(yè)。李建波進(jìn)入駕駛室后，發(fā)動設(shè)備，開始進(jìn)行作業(yè)，我們看到筒形鉆頭強(qiáng)有力地轉(zhuǎn)動，輕松切入土層。時值下午2點(diǎn)左右，悶熱的天氣使正在觀摩的我們感到異常炎熱，而駕駛室中的李建波卻表情專注而輕松。 　
　

       隨著周圍的挖掘機(jī)不斷將挖出的土裝入卡車運(yùn)走，SR280R-II狀態(tài)漸入佳境，不時傳來鉆頭與巖石的碰撞聲音。由于室外溫度過高，我們不得不進(jìn)入不遠(yuǎn)處的板房內(nèi)“乘涼”，同時也在感嘆建筑工人的艱辛。 　
　

       1小時40分鐘后，旋挖鉆的轟鳴聲戛然而止，隨后李建波跑入板房，只見他面帶微笑，神情輕松，絲毫不像在酷暑下工作了將近2個小時。他對我們說，SR280R-II的駕駛室密封效果好，空調(diào)給力，將舒適度大大提高。 　　
 

         我們走出室外，檢驗(yàn)李建波的成孔作業(yè)。經(jīng)過測量、評估，施工方表示，完全符合合格標(biāo)準(zhǔn)!經(jīng)過計算，這次成孔的油耗約為67L，據(jù)李建波介紹，由于工地在市中心，為了防止擾民，他每天工作8小時，成孔3～4條。 　　
 

        試駕結(jié)束后，張力告訴記者，2011年在廣東地區(qū)，三一重機(jī)的旋挖鉆機(jī)在市場份額上排名第一，實(shí)現(xiàn)銷售額3億元左右。今年受到國家相關(guān)政策的影響，很難突破去年的銷量，但他們會在服務(wù)上加倍努力，以提高用戶的忠誠度。