2013年內(nèi)將要開工建設的廈門軌道交通1號線，8月份廈門市集美區(qū)規(guī)劃部門相關消息稱，線路將有所調(diào)整，起點站也會有所變化，設在中山路的起點站將改為鎮(zhèn)海路。9月10日記者了解到，鎮(zhèn)海路附近居民已在進行相關部門對軌道交通1號線鎮(zhèn)海路段線站位意愿調(diào)查。
2013年7月30日，廈門軌道交通集團有限公司官方微博就曾發(fā)消息確認：廈門軌道交通1號線年內(nèi)就要開工建設。2013年8月份，集美區(qū)規(guī)劃局相關負責人透露，廈門軌道交通1號線最快或將于9月動工，相較于此前多次見諸媒體的1號線的站點設置和規(guī)劃線路等，1號線可能會在這個基礎上有所調(diào)整，而目前調(diào)整方案還未具體落定，最終的線路方案屆時以施工建設為準。
9月10日，一位鎮(zhèn)海路附近居民告訴記者，他收到了一份“廈門市軌道交通1號線重點區(qū)域社會影響評估項目調(diào)查問卷（鎮(zhèn)海路段線站位意愿調(diào)查部分）”。該表格顯示，軌道交通1號線線路起點站在鎮(zhèn)海路鷺江道口，沿鎮(zhèn)海路敷設，于虎園路口設中山公園站。
為什么會把原在中山路的起點站改在鎮(zhèn)海路呢？綜合此前的多方消息，軌道交通1號線對幾段線路進行調(diào)整主要是從規(guī)劃的角度及保護城區(qū)的角度考慮。原來的起點站設在中山路，但鑒于中山路有很多風貌建筑，抗震等級也不高，地鐵修造過程中會有不同程度的拆遷和破壞，所以政府規(guī)劃建議優(yōu)化線形，改走鎮(zhèn)海路。
隨后，記者向廈門軌道交通集團有限公司相關人士詢問相關情況，該人士稱方案還沒有確認，目前只是做一些前期工作。
按照此前環(huán)境保護部的環(huán)評公示顯示，廈門軌道交通1號線一期工程南起中山路南側，與中山路并行向東以地下線方式敷設，穿越中山公園以南地塊后沿文園路轉向東北，經(jīng)湖濱中路、湖濱南路后轉入嘉禾路，并沿嘉禾路、規(guī)劃海堤路向北，于高集、集杏海堤以地面、高架方式跨海；跨海后以地下方式沿杏前路、杏林北路至集美新城，沿規(guī)劃縱八路向北穿越沈海高速，并沿規(guī)劃珩山街、珩田路延伸至廈門北站，終止于廈門北站北廣場。廈門軌道交通1號線一期，擬設24個車站，預計2016年12月31日全線通車試運營。
不少人猜測，廈門軌道交通1號線遲遲未開工，可能就是被線路、站點所涉及的環(huán)境問題影響。
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