2013年內(nèi)將要開(kāi)工建設(shè)的廈門(mén)軌道交通1號(hào)線(xiàn)，8月份廈門(mén)市集美區(qū)規(guī)劃部門(mén)相關(guān)消息稱(chēng)，線(xiàn)路將有所調(diào)整，起點(diǎn)站也會(huì)有所變化，設(shè)在中山路的起點(diǎn)站將改為鎮(zhèn)海路。9月10日記者了解到，鎮(zhèn)海路附近居民已在進(jìn)行相關(guān)部門(mén)對(duì)軌道交通1號(hào)線(xiàn)鎮(zhèn)海路段線(xiàn)站位意愿調(diào)查。
2013年7月30日，廈門(mén)軌道交通集團(tuán)有限公司官方微博就曾發(fā)消息確認(rèn)：廈門(mén)軌道交通1號(hào)線(xiàn)年內(nèi)就要開(kāi)工建設(shè)。2013年8月份，集美區(qū)規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，廈門(mén)軌道交通1號(hào)線(xiàn)最快或?qū)⒂?月動(dòng)工，相較于此前多次見(jiàn)諸媒體的1號(hào)線(xiàn)的站點(diǎn)設(shè)置和規(guī)劃線(xiàn)路等，1號(hào)線(xiàn)可能會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上有所調(diào)整，而目前調(diào)整方案還未具體落定，最終的線(xiàn)路方案屆時(shí)以施工建設(shè)為準(zhǔn)。
9月10日，一位鎮(zhèn)海路附近居民告訴記者，他收到了一份“廈門(mén)市軌道交通1號(hào)線(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域社會(huì)影響評(píng)估項(xiàng)目調(diào)查問(wèn)卷（鎮(zhèn)海路段線(xiàn)站位意愿調(diào)查部分）”。該表格顯示，軌道交通1號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路起點(diǎn)站在鎮(zhèn)海路鷺江道口，沿鎮(zhèn)海路敷設(shè)，于虎園路口設(shè)中山公園站。
為什么會(huì)把原在中山路的起點(diǎn)站改在鎮(zhèn)海路呢？綜合此前的多方消息，軌道交通1號(hào)線(xiàn)對(duì)幾段線(xiàn)路進(jìn)行調(diào)整主要是從規(guī)劃的角度及保護(hù)城區(qū)的角度考慮。原來(lái)的起點(diǎn)站設(shè)在中山路，但鑒于中山路有很多風(fēng)貌建筑，抗震等級(jí)也不高，地鐵修造過(guò)程中會(huì)有不同程度的拆遷和破壞，所以政府規(guī)劃建議優(yōu)化線(xiàn)形，改走鎮(zhèn)海路。
隨后，記者向廈門(mén)軌道交通集團(tuán)有限公司相關(guān)人士詢(xún)問(wèn)相關(guān)情況，該人士稱(chēng)方案還沒(méi)有確認(rèn)，目前只是做一些前期工作。
按照此前環(huán)境保護(hù)部的環(huán)評(píng)公示顯示，廈門(mén)軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程南起中山路南側(cè)，與中山路并行向東以地下線(xiàn)方式敷設(shè)，穿越中山公園以南地塊后沿文園路轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)湖濱中路、湖濱南路后轉(zhuǎn)入嘉禾路，并沿嘉禾路、規(guī)劃海堤路向北，于高集、集杏海堤以地面、高架方式跨海；跨海后以地下方式沿杏前路、杏林北路至集美新城，沿規(guī)劃縱八路向北穿越沈海高速，并沿規(guī)劃珩山街、珩田路延伸至廈門(mén)北站，終止于廈門(mén)北站北廣場(chǎng)。廈門(mén)軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期，擬設(shè)24個(gè)車(chē)站，預(yù)計(jì)2016年12月31日全線(xiàn)通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
不少人猜測(cè)，廈門(mén)軌道交通1號(hào)線(xiàn)遲遲未開(kāi)工，可能就是被線(xiàn)路、站點(diǎn)所涉及的環(huán)境問(wèn)題影響。
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