2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》9日在京發(fā)布。報告通過大量的調(diào)研，對國際和我國的電動車發(fā)展現(xiàn)狀從技術(shù)、示范運行、產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)模式等維度進行全方位比較。報告指出，我國電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略逐漸明晰。專家指出，未來十年將是我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，應(yīng)進一步加快發(fā)展。
該報告由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(中國)聯(lián)合編著，又被稱為2012年中國汽車產(chǎn)業(yè)藍皮書。據(jù)悉，這是三方自2008年以來第五次聯(lián)合推出中國汽車產(chǎn)業(yè)研究性年度報告。
報告指出，國際金融危機后，汽車電動化這一革命性的技術(shù)創(chuàng)新，推動了全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生重大調(diào)整，未來20-30年將是世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局形成的關(guān)鍵時期。美國、日本、德國等世界主要汽車強國，紛紛加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程。
報告表示，目前，我國電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略逐漸明晰。我國電動汽車技術(shù)取得較大進步，但部分領(lǐng)域發(fā)展滯后，關(guān)鍵技術(shù)有差距;我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化開始起步，尚未進入規(guī)?；a(chǎn)階段，與國際水平有差距。
報告指出，我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施主要包括充電樁和充換電站兩大類，基本都集中在示范城市，主要由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和普天新能源公司承建。截至2011年底，我國25個示范城市已建成充電樁6800個，充電站168座。報告指出，隨著電動車商業(yè)化程度的不斷提高，圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施的盈利模式將會增多，屆時將有更多的第三方運營商參與到電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
“未來十年將是我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期。我國要以電動汽車為產(chǎn)業(yè)化的重點，并重視混合動力汽車作為過渡技術(shù)的發(fā)展。”國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛表示，下一步應(yīng)建立分工協(xié)作體系、激勵創(chuàng)新、完善合作產(chǎn)業(yè)、形成協(xié)調(diào)多元化市場，從而進一步推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
據(jù)了解，《2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》包括了行業(yè)發(fā)展綜述、市場景氣分析、產(chǎn)業(yè)競爭力分析以及電動汽車產(chǎn)業(yè)專題研究等主要內(nèi)容。報告致力于為我國汽車產(chǎn)業(yè)的參與者和相關(guān)方剖析趨勢、促進合作，為加快汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供借鑒。
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