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　　6月6日上午，南昌地鐵1號(hào)線一期工程八一橋西站至珠江路站區(qū)間上行線區(qū)間正式貫通，成為南昌第8個(gè)貫通的地鐵區(qū)間。

　　八一橋西站至珠江路站區(qū)間上行線采用土壓平衡盾構(gòu)施工，長(zhǎng)1139米，隧道埋深8.1米-11.9米。該區(qū)間上行線采用的是土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)于去年12月28日始發(fā)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。

　　該盾構(gòu)區(qū)間位于紅谷灘新區(qū)特有的富水砂層中，盾構(gòu)機(jī)作業(yè)難度較大。結(jié)合該地層的特殊地質(zhì)情況，施工單位精心編制了技術(shù)方案。在施工掘進(jìn)過(guò)程中，施工單位時(shí)刻注意監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化，采取控制地面沉降等措施，順利地完成了盾構(gòu)施工。此次施工，為南昌地鐵在類似富水砂層中，進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工積累了一定經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)隧道施工提供了技術(shù)上的保障。

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