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開(kāi)山集團(tuán)動(dòng)車剎車用空壓機(jī)完成樣機(jī)制作
近日，開(kāi)山集團(tuán)壓縮機(jī)公司與南車集團(tuán)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的機(jī)車剎車用S02T-B1.5螺桿機(jī)完成了樣機(jī)制作，經(jīng)測(cè)試，主要性能指標(biāo)全面優(yōu)于外資產(chǎn)品。
據(jù)了解，S02T-B1.5螺桿機(jī)用于為CR380A高速動(dòng)車組列車提供制動(dòng)氣源。該機(jī)核心部件采用湯炎博士專門為動(dòng)車使用設(shè)計(jì)的SKY66機(jī)頭，不帶增速齒輪直接通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)，提高了性能及可靠性，同時(shí)由公司負(fù)責(zé)配套的油氣罐、進(jìn)氣閥、冷卻器的設(shè)計(jì)與制造，經(jīng)過(guò)雙方工程技術(shù)人員近5個(gè)月緊張的設(shè)計(jì)、試制，現(xiàn)已完成樣機(jī)制造工作。經(jīng)公司試驗(yàn)室測(cè)試，在排氣壓力為10bar時(shí)，輸入比功率為9.75kW/(m3/min)，超過(guò)國(guó)家能效標(biāo)準(zhǔn)中的二級(jí)能效要求，噪聲為74.8dB(A)。各項(xiàng)性能達(dá)到或超過(guò)當(dāng)初設(shè)計(jì)目標(biāo)，經(jīng)各方對(duì)比實(shí)驗(yàn)，該款機(jī)器主要性能指標(biāo)均明顯優(yōu)于外資產(chǎn)品。接下來(lái)還將進(jìn)行產(chǎn)品抗震性、可靠性試驗(yàn)。這款產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成功，標(biāo)志著開(kāi)山有能力進(jìn)入機(jī)車用壓縮機(jī)領(lǐng)域，將為開(kāi)山的未來(lái)發(fā)展提供又一個(gè)有力的平臺(tái)。
近日，開(kāi)山集團(tuán)壓縮機(jī)公司與南車集團(tuán)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的機(jī)車剎車用S02T-B1.5螺桿機(jī)完成了樣機(jī)制作，經(jīng)測(cè)試，主要性能指標(biāo)全面優(yōu)于外資產(chǎn)品。
據(jù)了解，S02T-B1.5螺桿機(jī)用于為CR380A高速動(dòng)車組列車提供制動(dòng)氣源。該機(jī)核心部件采用湯炎博士專門為動(dòng)車使用設(shè)計(jì)的SKY66機(jī)頭，不帶增速齒輪直接通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)，提高了性能及可靠性，同時(shí)由公司負(fù)責(zé)配套的油氣罐、進(jìn)氣閥、冷卻器的設(shè)計(jì)與制造，經(jīng)過(guò)雙方工程技術(shù)人員近5個(gè)月緊張的設(shè)計(jì)、試制，現(xiàn)已完成樣機(jī)制造工作。經(jīng)公司試驗(yàn)室測(cè)試，在排氣壓力為10bar時(shí)，輸入比功率為9.75kW/(m3/min)，超過(guò)國(guó)家能效標(biāo)準(zhǔn)中的二級(jí)能效要求，噪聲為74.8dB(A)。各項(xiàng)性能達(dá)到或超過(guò)當(dāng)初設(shè)計(jì)目標(biāo)，經(jīng)各方對(duì)比實(shí)驗(yàn)，該款機(jī)器主要性能指標(biāo)均明顯優(yōu)于外資產(chǎn)品。接下來(lái)還將進(jìn)行產(chǎn)品抗震性、可靠性試驗(yàn)。這款產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成功，標(biāo)志著開(kāi)山有能力進(jìn)入機(jī)車用壓縮機(jī)領(lǐng)域，將為開(kāi)山的未來(lái)發(fā)展提供又一個(gè)有力的平臺(tái)。
據(jù)了解，S02T-B1.5螺桿機(jī)用于為CR380A高速動(dòng)車組列車提供制動(dòng)氣源。該機(jī)核心部件采用湯炎博士專門為動(dòng)車使用設(shè)計(jì)的SKY66機(jī)頭，不帶增速齒輪直接通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)，提高了性能及可靠性，同時(shí)由公司負(fù)責(zé)配套的油氣罐、進(jìn)氣閥、冷卻器的設(shè)計(jì)與制造，經(jīng)過(guò)雙方工程技術(shù)人員近5個(gè)月緊張的設(shè)計(jì)、試制，現(xiàn)已完成樣機(jī)制造工作。經(jīng)公司試驗(yàn)室測(cè)試，在排氣壓力為10bar時(shí)，輸入比功率為9.75kW/(m3/min)，超過(guò)國(guó)家能效標(biāo)準(zhǔn)中的二級(jí)能效要求，噪聲為74.8dB(A)。各項(xiàng)性能達(dá)到或超過(guò)當(dāng)初設(shè)計(jì)目標(biāo)，經(jīng)各方對(duì)比實(shí)驗(yàn)，該款機(jī)器主要性能指標(biāo)均明顯優(yōu)于外資產(chǎn)品。接下來(lái)還將進(jìn)行產(chǎn)品抗震性、可靠性試驗(yàn)。這款產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成功，標(biāo)志著開(kāi)山有能力進(jìn)入機(jī)車用壓縮機(jī)領(lǐng)域，將為開(kāi)山的未來(lái)發(fā)展提供又一個(gè)有力的平臺(tái)。
近日，開(kāi)山集團(tuán)壓縮機(jī)公司與南車集團(tuán)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的機(jī)車剎車用S02T-B1.5螺桿機(jī)完成了樣機(jī)制作，經(jīng)測(cè)試，主要性能指標(biāo)全面優(yōu)于外資產(chǎn)品。
據(jù)了解，S02T-B1.5螺桿機(jī)用于為CR380A高速動(dòng)車組列車提供制動(dòng)氣源。該機(jī)核心部件采用湯炎博士專門為動(dòng)車使用設(shè)計(jì)的SKY66機(jī)頭，不帶增速齒輪直接通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)，提高了性能及可靠性，同時(shí)由公司負(fù)責(zé)配套的油氣罐、進(jìn)氣閥、冷卻器的設(shè)計(jì)與制造，經(jīng)過(guò)雙方工程技術(shù)人員近5個(gè)月緊張的設(shè)計(jì)、試制，現(xiàn)已完成樣機(jī)制造工作。經(jīng)公司試驗(yàn)室測(cè)試，在排氣壓力為10bar時(shí)，輸入比功率為9.75kW/(m3/min)，超過(guò)國(guó)家能效標(biāo)準(zhǔn)中的二級(jí)能效要求，噪聲為74.8dB(A)。各項(xiàng)性能達(dá)到或超過(guò)當(dāng)初設(shè)計(jì)目標(biāo)，經(jīng)各方對(duì)比實(shí)驗(yàn)，該款機(jī)器主要性能指標(biāo)均明顯優(yōu)于外資產(chǎn)品。接下來(lái)還將進(jìn)行產(chǎn)品抗震性、可靠性試驗(yàn)。這款產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成功，標(biāo)志著開(kāi)山有能力進(jìn)入機(jī)車用壓縮機(jī)領(lǐng)域，將為開(kāi)山的未來(lái)發(fā)展提供又一個(gè)有力的平臺(tái)。
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