李家祥回應建機場質疑：虧損機場回報達百倍
7月31日，中國國際航空股份有限公司前董事長、現(xiàn)任中國民用航空局局長李家祥在“對話國航前董事長李家祥 中國上市公司卓越表現(xiàn)50人”會上，回應此前針對“中國修建機場過多”的質疑時稱，中國虧損的140個機場帶動的整個GDP估算至少達2萬億。中國機場建設和民航的發(fā)展，要有一定的超前性。
李家祥表示，中國目前運營的機場為182個機場，相比美國的1萬9千個、巴西700多個、南非700多個、日本128個機場而言，作為一個發(fā)展中國家，中國民航的發(fā)展還需要建設更多的機場。
在面對中國182個機場有140個機場面臨虧損問題時，李家祥直言稱，140個機場的確是虧損，虧損總額僅僅是20個億，但是這些機場帶動了當?shù)亟洕陌l(fā)展。通過調研，據(jù)他保守估計，帶動地方經濟發(fā)展至少為2萬億至3萬億元。他以江蘇鹽城機場為例，2005年江蘇鹽城希望開通至韓國首爾航班，這是韓資企業(yè)要求開通航班以便在當?shù)赝顿Y。鹽城機場開通赴韓國航班后虧損，每年鹽城向機場補助3400萬，但是通過機場帶動周邊的企業(yè)發(fā)展，每年稅收就達34億。僅稅收一項就超過補助機場的100倍。
在談及民航的資源分配和使用，李家祥表示，無論是主體公司還是民營公司，都是一視同仁。據(jù)他介紹，民間對于民航的投資超過了600億，可以說在這幾年整個民航的投資的增長比率，民營投資增長的過渡超過了我們國家投資的力度。（陳誠）
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