“現(xiàn)在沒誰能卡住我們發(fā)展電動(dòng)汽車。”科技部部長萬鋼近日在接受媒體采訪時(shí)表示，國內(nèi)車企現(xiàn)在已經(jīng)掌握了電動(dòng)汽車所需要的技術(shù)。
針對(duì)電動(dòng)車的核心技術(shù)還是被外國壟斷的說法，萬鋼表示，“如果我們的關(guān)鍵技術(shù)在國外人的手上的話，我們現(xiàn)在不會(huì)推的比他們還要快……我覺得所謂開放式的創(chuàng)新就是集成全球最好的資源，形成最佳的性價(jià)比，來推動(dòng)這個(gè)市場的發(fā)展。但是我也敢說一句話，現(xiàn)在沒誰能卡住我們發(fā)展電動(dòng)汽車，所以說我這個(gè)東西不賣給你了，你就造不了電動(dòng)汽車。”
2011年到2012年之間，全球新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到16萬輛，但這僅占全球汽車銷量的總量的0.02%。除了電池續(xù)航里程、充電設(shè)施不完善等原因，電動(dòng)車價(jià)格高也降低了它的吸引力。萬鋼認(rèn)為，“近五年來，電動(dòng)汽車電池能量密度提高了50%，價(jià)格下降了50%，在小型轎車上加上一些國家的補(bǔ)助政策，就能使它進(jìn)入市場，批量的運(yùn)行了。到2020年，可能把能量密度提高一倍，價(jià)格再降50%，那這樣的話呢就具有完全與燃油車的競爭能力了。”
萬鋼透露，從2009年開始，中國首先在公共交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，截至今年3月底，中國共有3.98萬輛新能源汽車，其中80%是公交車。按照規(guī)劃，國內(nèi)新能源汽車保有量要在2015年達(dá)到50萬輛。萬鋼認(rèn)為，只要新能源汽車鼓勵(lì)政策持續(xù)下去，這個(gè)目前看起來很艱巨的目標(biāo)還是可能實(shí)現(xiàn)。
“去年年底，電動(dòng)車的數(shù)字還是27800，到今年的3月底，就是39800，這個(gè)增速讓我自己都吃了一驚。”萬鋼說：“再回頭想想2009年末到2010年初開始推的時(shí)候，到2010年底還就是2000來輛，當(dāng)時(shí)大家說我，你這個(gè)‘十城千輛’25個(gè)城市，你25000輛能完成嗎？結(jié)果后來走著走著就完成了，所以市場的變化，它是一個(gè)指數(shù)曲線，到最后萬事俱備了以后，東風(fēng)就來了。”
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