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　　今年40歲的他，是軸承生產(chǎn)線上的一名普通職工，但他又是不平凡的――從1991年進(jìn)廠當(dāng)磨工，到公司首席員工、2011年市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，再到今年獲得省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?hellip;…他，就是河南能源化工集團(tuán)洛陽(yáng)LYC軸承有限公司東升軸承有限公司第一制造部數(shù)控機(jī)床操作工陳海龍。

　　專業(yè)的學(xué)徒工需要半年才能出師。原本是技校車工班畢業(yè)的陳海龍，卻僅用兩個(gè)月就成為一名優(yōu)秀磨工。

　　2007年4月，東升公司開(kāi)發(fā)一種用在重型車輛車橋上的軸承，但該公司沒(méi)有專門的加工設(shè)備，于是派陳海龍去兄弟單位的數(shù)控磨床上學(xué)習(xí)技術(shù)。他天天泡在機(jī)床邊，每天只睡兩三個(gè)小時(shí)。這些機(jī)床都是進(jìn)口設(shè)備，操作系統(tǒng)不僅包括上千個(gè)技術(shù)參數(shù)，而且全是英文。陳海龍全靠死記硬背，把參數(shù)牢牢印在腦子里。

　　2008年，東升公司購(gòu)進(jìn)了9臺(tái)日本法那克操作系統(tǒng)數(shù)控磨床。為了提高效率并滿足生產(chǎn)工藝的要求，新進(jìn)的這批數(shù)控設(shè)備在操作系統(tǒng)上需要改進(jìn)和調(diào)試。陳海龍他們拿著操作系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)在機(jī)床上摸索，并參考專業(yè)書(shū)籍尋找改進(jìn)方法。他還與技術(shù)員一起研究并反復(fù)試驗(yàn)，最終獲得成功。

　　之后，陳海龍?jiān)诩夹g(shù)部門的配合下，開(kāi)始試制用在重型車輛車橋上的軸承產(chǎn)品，連續(xù)奮戰(zhàn)15天完成任務(wù)。他加工出來(lái)的產(chǎn)品全部合格，為公司贏來(lái)了大量訂單。

　　2008年，為了讓更多青工掌握數(shù)控加工技術(shù)原理，陳海龍花費(fèi)半年多時(shí)間，將自己多年的經(jīng)驗(yàn)用通俗易懂的語(yǔ)言，編制成《數(shù)控機(jī)床操作及調(diào)整方法》手冊(cè)，在東升公司數(shù)控機(jī)床操作中進(jìn)行推廣；2009年和2010年，他培養(yǎng)出幾十名數(shù)控磨床操作骨干人員。

　　自2010年?yáng)|升公司建立10條新生產(chǎn)線以來(lái)，所有到位的數(shù)控機(jī)床基本都是由陳海龍安裝調(diào)試的。如今，10條生產(chǎn)線已正常投入使用。

　　2011年11月，陳海龍代表洛陽(yáng)LYC軸承有限公司參加了全國(guó)首屆軸承精制造技術(shù)比武，獲得大賽圓錐滾子組第二名的好成績(jī)，被中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)和中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合授予“全國(guó)技術(shù)能手”稱號(hào)。

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