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華菱星馬劉漢如:市場(chǎng)看淡 練好內(nèi)功待機(jī)遇
發(fā)布時(shí)間:2012-06-11  來源:華菱星馬 

  4月25日,記者專訪了華菱星馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記劉漢如。劉漢如對(duì)華菱星馬汽車集團(tuán)去年的總體狀況感到滿意,坦言今年的重卡市場(chǎng)將繼續(xù)疲軟,劉漢如表示,在市場(chǎng)低迷的情況下,華菱星馬不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間,將做好一切準(zhǔn)備,以迎接市場(chǎng)的下一次大爆發(fā)。
  華菱星馬是盈利型企業(yè)
  據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年全年華菱星馬的產(chǎn)銷量相對(duì)2010年有所下降,為2.8萬輛。從2011年上市公司年報(bào)來看,華菱的利潤(rùn)也有所下降。
  對(duì)此,劉漢如認(rèn)為,2011年受全行業(yè)不景氣的影響,產(chǎn)銷量下降實(shí)屬正常,而利潤(rùn)下降是產(chǎn)銷量下降的副產(chǎn)品。由于市場(chǎng)疲軟,各重卡企業(yè)為保證產(chǎn)銷量只能祭出給經(jīng)銷商壓庫(kù)存、降價(jià)銷售、打折促銷等手段,因此降低了利潤(rùn)。華菱星馬的利潤(rùn)雖也微幅下降,但依然在全行業(yè)保持著出色的表現(xiàn)。比如,2011年重汽盈利3.6億、江淮盈利6億、福田除去3億元政府補(bǔ)貼,盈利也只有7億。
  劉漢如表示,華菱星馬的產(chǎn)銷規(guī)模自然不能與上述幾家商用車巨頭相提并論。重汽是重卡行業(yè)與解放、東風(fēng)并立的行業(yè)領(lǐng)頭羊,江淮、福田兩家企業(yè)僅輕卡業(yè)務(wù)就獲利甚豐,而華菱星馬只經(jīng)營(yíng)重卡和專用車業(yè)務(wù)便已能實(shí)現(xiàn)5億元的盈利,已經(jīng)很好了。這說明,華菱星馬的產(chǎn)品科技含量高、產(chǎn)品品質(zhì)好,因而價(jià)格更高,并得到了用戶的認(rèn)可。未來,華菱星馬還將繼續(xù)走質(zhì)量效益型道路。
  對(duì)今年重卡市場(chǎng)持悲觀態(tài)度
  在行業(yè)內(nèi)最早唱衰今年重卡市場(chǎng)的企業(yè)老總就是劉漢如。今年前四個(gè)月重卡市場(chǎng)的形勢(shì)無疑已經(jīng)證明劉漢如是個(gè)預(yù)言家。分析起前四個(gè)月重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷的原因,劉漢如歸納了四點(diǎn):
  一是受房地產(chǎn)行業(yè)不景氣的拖累,工程自卸車、水泥攪拌車等重卡產(chǎn)品的銷量下滑;二是鐵路建設(shè)特別是高鐵建設(shè)的停滯和基礎(chǔ)設(shè)施投資的減少影響了各類重卡產(chǎn)品的銷量;三是由于過去政府融資過多,不少政府負(fù)債率過高,超過了警戒線,加之為吸取歐債危機(jī)的教訓(xùn),今年政府將嚴(yán)控債務(wù)規(guī)模,因此很多城市的市內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投資、新區(qū)建設(shè)和老城改造都投資不足,造成了對(duì)重卡的需求不足;四是海外市場(chǎng)下滑。一方面歐債危機(jī)至今未靖,繼冰島、希臘、西班牙之后,意大利和荷蘭也陷入危機(jī),歐洲出口市場(chǎng)大幅縮水,另一方面西方國(guó)家為轉(zhuǎn)嫁危機(jī),頻頻發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)或以戰(zhàn)爭(zhēng)相威脅,引發(fā)非洲、中東等中國(guó)重卡傳統(tǒng)出口市場(chǎng)政局動(dòng)蕩,經(jīng)濟(jì)建設(shè)停滯,對(duì)重卡需求量猛減。
  對(duì)于今年5月到12月的重卡市場(chǎng),劉漢如持悲觀態(tài)度,認(rèn)為“今年重卡市場(chǎng)難有起色,各重卡企業(yè)能維持下去就可以了”。劉漢如認(rèn)為,重卡銷量和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的景氣程度密切相關(guān),甚至有“國(guó)民經(jīng)濟(jì)晴雨表”之稱,而他已從“三路兩港”的狀況看出今年國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速將會(huì)下降。所謂“三路”就是京津高速、寧滬高速和深廣高速,所謂“兩港”就是天津港和廣深港。劉漢如笑道,往年這個(gè)時(shí)候,三條路都水泄不通,擠滿了送貨的重卡,兩個(gè)港口也是夜以繼日趕工發(fā)船,而今年在三條路上開車竟然暢行無阻,尤其是通往港口的路,有時(shí)隔10多分鐘才能看見一輛貨車。由此可知,今年重卡市場(chǎng)繼續(xù)走低已成定局,重卡企業(yè)應(yīng)該做好過苦日子的準(zhǔn)備。
  時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接重卡市場(chǎng)下一輪爆發(fā)
  面對(duì)市場(chǎng)不景氣的情勢(shì),劉漢如表示,華菱星馬一方面將采取各項(xiàng)權(quán)宜措施力保銷量,另一方面將做足內(nèi)功,將希望寄托于未來,時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接重卡市場(chǎng)下一輪爆發(fā)。
據(jù)劉漢如介紹,今年華菱星馬重點(diǎn)開拓了礦用車市場(chǎng),由于煤炭行業(yè)受總體經(jīng)濟(jì)增速下降影響不大,因此礦用車市場(chǎng)是值得開拓的重卡市場(chǎng)。目前,華菱礦用車以其優(yōu)良的品質(zhì)已經(jīng)獲得內(nèi)蒙古、山西等地用戶的贊許。除礦用車外,華菱星馬今年還將在輕量化重卡、天然氣重卡等可以為用戶節(jié)約成本的重卡產(chǎn)品上加大研發(fā)和營(yíng)銷力度。
  但劉漢如坦言對(duì)今年能增加多少銷量不抱希望、不做要求。今年華菱星馬的戰(zhàn)略任務(wù)是練好內(nèi)功以待時(shí)變,為此須做好以下幾方面工作:
  一是在生產(chǎn)任務(wù)較往年減輕的情況下,抽出大量時(shí)間,進(jìn)行員工培訓(xùn),提高員工素質(zhì),鍛造企業(yè)將來發(fā)展的人才基礎(chǔ);二是做好各類技術(shù)改造和產(chǎn)品試驗(yàn)工作,尤其要做好為應(yīng)對(duì)實(shí)施國(guó)Ⅳ、兩套油耗標(biāo)準(zhǔn)所進(jìn)行的大量試驗(yàn)工作;三是與日本富士通公司合作,打造集試驗(yàn)、開發(fā)、工藝、服務(wù)、管理為一體的信息化平臺(tái),使企業(yè)的信息化水平上升到一個(gè)新臺(tái)階;四是加大售后服務(wù)投入,過去幾年企業(yè)擴(kuò)張速度較快,有些地方售后服務(wù)建設(shè)沒能跟上,正好可以利用這個(gè)擴(kuò)張間歇期不足售后服務(wù)方面的欠賬。
  “我們寄希望于未來,寄希望于下一輪重卡市場(chǎng)爆發(fā),我堅(jiān)信那一天到來的時(shí)候,市場(chǎng)會(huì)偏愛有準(zhǔn)備的企業(yè)。”劉漢如說。 

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