盾構(gòu)機操作手袁軍：地下20米處 開“巨無霸”建地鐵網(wǎng)
東莞正在向“地鐵時代”跑步前進。
就在今年初，東莞第一條地鐵R2線的15個車站全線開工，將為東莞經(jīng)濟最發(fā)達、最具活力地區(qū)打通一條由地鐵串聯(lián)起來的“黃金走廊”。
現(xiàn)在，讓我們深入車水馬龍的路面下，這里有一群每天都要在地下20米深的悶熱隧道里工作的地鐵工人。他們24小時不間斷地工作，直到隧道貫通。
袁軍就是一名盾構(gòu)機操作手。他駕駛的盾構(gòu)機是地鐵施工中較為常用的施工工具，又叫隧道掘進機，是一種用于隧道掘進的專用工程機械。開著這500噸重、價值超過5000萬元的“巨無霸”在地下施工又是怎樣的感受呢？記者為您一一解密。
就在今年初，東莞第一條地鐵R2線的15個車站全線開工，將為東莞經(jīng)濟最發(fā)達、最具活力地區(qū)打通一條由地鐵串聯(lián)起來的“黃金走廊”。
現(xiàn)在，讓我們深入車水馬龍的路面下，這里有一群每天都要在地下20米深的悶熱隧道里工作的地鐵工人。他們24小時不間斷地工作，直到隧道貫通。
袁軍就是一名盾構(gòu)機操作手。他駕駛的盾構(gòu)機是地鐵施工中較為常用的施工工具，又叫隧道掘進機，是一種用于隧道掘進的專用工程機械。開著這500噸重、價值超過5000萬元的“巨無霸”在地下施工又是怎樣的感受呢？記者為您一一解密。
“巨無霸”看似笨重實則精確
在東莞地鐵的歷史上，最先開建的一段就是位于東城中路的試驗段。這里車多人多建筑多，就連地下的管線也是錯綜復(fù)雜，想要在這里修建地鐵十分棘手。
正因如此，才將東城站、天寶站、天東區(qū)間（天寶站至東城站區(qū)間）和下天區(qū)間（下橋站至天寶站區(qū)間）的“兩站兩區(qū)間”敲定為試驗段，率先開建。
而對于四川小伙子袁軍而言，東城中路上的這“兩站兩區(qū)間”已經(jīng)是他短短4年地鐵施工經(jīng)歷中的第五個站點了。
在東莞地鐵的歷史上，最先開建的一段就是位于東城中路的試驗段。這里車多人多建筑多，就連地下的管線也是錯綜復(fù)雜，想要在這里修建地鐵十分棘手。
正因如此，才將東城站、天寶站、天東區(qū)間（天寶站至東城站區(qū)間）和下天區(qū)間（下橋站至天寶站區(qū)間）的“兩站兩區(qū)間”敲定為試驗段，率先開建。
而對于四川小伙子袁軍而言，東城中路上的這“兩站兩區(qū)間”已經(jīng)是他短短4年地鐵施工經(jīng)歷中的第五個站點了。
廣州二八線、深圳一號線、深圳二號線、杭州一號線，再到東莞二號線，袁軍也已經(jīng)從一名地鐵工地上的實習員工成長成為了一名副區(qū)工長，每天操縱著盾構(gòu)機在地底下挖掘隧道。
記者在現(xiàn)場看到，盾構(gòu)機工作起來，前端的刀盤就像它的“嘴”，工作起來如同旋轉(zhuǎn)的風扇，每旋轉(zhuǎn)一圈，嘴上的“鋼牙”就“啃”掉一層泥土。盾構(gòu)機緩慢地向前推進，并將削下來的泥土“吃”進“肚子”，再由傳送帶將泥土送至尾部的運輸車上，運輸車再將泥土送到地面。
盾構(gòu)機掘開泥洞后，將砌上拱形襯砌，圓形隧道便這般輕輕松松“大功告成”。
“別看盾構(gòu)機看著足足有500噸重，像個笨家伙，但卻精確得很，不僅定位能夠精確到毫米，而且可以在地下掘進過程中自由轉(zhuǎn)向。”一開始接觸到盾構(gòu)機的時候，袁軍還著實被這個號稱“鋼鐵土撥鼠”的盾構(gòu)機的高超技術(shù)給折服了。
每半個月就要更換一次“生物鐘”
在袁軍的生活里，每半個月就要更換一次“生物鐘”。
因為R2線試驗段的工地里一共有兩條隧道、兩臺盾構(gòu)機、四名盾構(gòu)機操作手，而盾構(gòu)機在地下基本上是24小時不停歇地掘進的，所以基本上每兩名操作手就要負責一臺盾構(gòu)機的施工操作，“我們每半個月就要對調(diào)一次白班和夜班”。
記者在現(xiàn)場看到，盾構(gòu)機工作起來，前端的刀盤就像它的“嘴”，工作起來如同旋轉(zhuǎn)的風扇，每旋轉(zhuǎn)一圈，嘴上的“鋼牙”就“啃”掉一層泥土。盾構(gòu)機緩慢地向前推進，并將削下來的泥土“吃”進“肚子”，再由傳送帶將泥土送至尾部的運輸車上，運輸車再將泥土送到地面。
盾構(gòu)機掘開泥洞后，將砌上拱形襯砌，圓形隧道便這般輕輕松松“大功告成”。
“別看盾構(gòu)機看著足足有500噸重，像個笨家伙，但卻精確得很，不僅定位能夠精確到毫米，而且可以在地下掘進過程中自由轉(zhuǎn)向。”一開始接觸到盾構(gòu)機的時候，袁軍還著實被這個號稱“鋼鐵土撥鼠”的盾構(gòu)機的高超技術(shù)給折服了。
每半個月就要更換一次“生物鐘”
在袁軍的生活里，每半個月就要更換一次“生物鐘”。
因為R2線試驗段的工地里一共有兩條隧道、兩臺盾構(gòu)機、四名盾構(gòu)機操作手，而盾構(gòu)機在地下基本上是24小時不停歇地掘進的，所以基本上每兩名操作手就要負責一臺盾構(gòu)機的施工操作，“我們每半個月就要對調(diào)一次白班和夜班”。
在最近這半個月，袁軍上夜班，白天都貓在宿舍里睡覺，但“白天睡不好，睡不夠，而且經(jīng)常會醒。”
直到傍晚17點整，鬧鐘響起來，袁軍才會起床，準備去工地項目部的食堂吃晚飯。
地下的日與夜
在施工間隙爭分奪秒地吃飯休息
18：30之前，袁軍就會騎著項目部給配的自行車向工地進發(fā)。
一到工地，就不得不大聲說話，因為這里設(shè)備轟鳴，世界一下子變得嘈雜起來。
記者小心翼翼地跟隨袁軍一起，從一個90級的扶手樓梯下到了當初盾構(gòu)機下井的“大坑”里，這個“大坑”足有20米深，兩邊早已挖出了四條隧道。
直到傍晚17點整，鬧鐘響起來，袁軍才會起床，準備去工地項目部的食堂吃晚飯。
地下的日與夜
在施工間隙爭分奪秒地吃飯休息
18：30之前，袁軍就會騎著項目部給配的自行車向工地進發(fā)。
一到工地，就不得不大聲說話，因為這里設(shè)備轟鳴，世界一下子變得嘈雜起來。
記者小心翼翼地跟隨袁軍一起，從一個90級的扶手樓梯下到了當初盾構(gòu)機下井的“大坑”里，這個“大坑”足有20米深，兩邊早已挖出了四條隧道。
19：30 夜班開始
一走進隧道，記者就發(fā)現(xiàn)頭頂有一個一米直徑的圓形管道，呼呼作響。“這是風帶，為了保證隧道施工人員的空氣供應(yīng)，必須要有這條風帶，從隧道外往里面送風。”
昏暗的隧道很長，路也不太好走，我們走了十多分鐘，才看到盾構(gòu)機的龐大身影，這會兒距離袁軍19：30的上班時間還有半個小時。
19：30，袁軍正式開始了他的夜班工作，跟白班的操作手交接之后，他就開始了對盾構(gòu)機設(shè)備的檢查，看看哪里需要檢修。
“如果不是太大的問題，就只能趁安裝管片或更換泥土車的間隙對盾構(gòu)機設(shè)備進行檢修。”即便是施工間隙的檢修，也必須爭分奪秒，因為一旦管片安裝完成，或泥土車一到位，就必須繼續(xù)開工。
22：16 快速解決輸送帶問題
22：16，輸送泥土的輸送帶不動了，袁軍和工友們都停下了手中的工作，細致查看。“是泥土卡住了，拿水來沖一下。”沒多久，輸送帶又跑動了起來，故障排除。
23：45，消夜送了下來，隧道里立馬香了起來。但那會兒盾構(gòu)機還沒挖足一環(huán)，沒有施工間隙，所以大家都沒有停下，繼續(xù)工作。
一走進隧道，記者就發(fā)現(xiàn)頭頂有一個一米直徑的圓形管道，呼呼作響。“這是風帶，為了保證隧道施工人員的空氣供應(yīng)，必須要有這條風帶，從隧道外往里面送風。”
昏暗的隧道很長，路也不太好走，我們走了十多分鐘，才看到盾構(gòu)機的龐大身影，這會兒距離袁軍19：30的上班時間還有半個小時。
19：30，袁軍正式開始了他的夜班工作，跟白班的操作手交接之后，他就開始了對盾構(gòu)機設(shè)備的檢查，看看哪里需要檢修。
“如果不是太大的問題，就只能趁安裝管片或更換泥土車的間隙對盾構(gòu)機設(shè)備進行檢修。”即便是施工間隙的檢修，也必須爭分奪秒，因為一旦管片安裝完成，或泥土車一到位，就必須繼續(xù)開工。
22：16 快速解決輸送帶問題
22：16，輸送泥土的輸送帶不動了，袁軍和工友們都停下了手中的工作，細致查看。“是泥土卡住了，拿水來沖一下。”沒多久，輸送帶又跑動了起來，故障排除。
23：45，消夜送了下來，隧道里立馬香了起來。但那會兒盾構(gòu)機還沒挖足一環(huán)，沒有施工間隙，所以大家都沒有停下，繼續(xù)工作。
“如果哪一個環(huán)節(jié)停下來了，整個生產(chǎn)線就都要停下來，所以不能停。”袁軍直言，為了提高掘進效率，吃飯也好，上廁所也好，都只能找施工間隙。
00：09，泥土車裝滿了，必須要由電瓶車拉出去換空車進來，盾構(gòu)機也暫時停止了掘進，袁軍和工友們才吃上了消夜。
袁軍吃飯很快，不到10分鐘就已經(jīng)吃完，“時間太緊，而且半夜食欲不好。”
2：13 拼裝機油管爆了
2：13，拼裝機的油管爆了，一注液壓油從高壓油管里噴涌而出。袁軍果斷關(guān)掉拼裝機，檢查了一下油管，并給地面打了一通電話，讓其趕快送一根油管下來。
2：31，油管送了下來。
2：45，油管安裝完畢，拼裝機也恢復(fù)了運轉(zhuǎn)。
袁軍坦言，作為盾構(gòu)機的操作手，統(tǒng)籌全局的同時，就是在不斷地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。一個班下來，設(shè)備再正常也會發(fā)生七八次小故障。
除了盾構(gòu)機操作手，機械師、工人們都要觀察設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要立即處理。
00：09，泥土車裝滿了，必須要由電瓶車拉出去換空車進來，盾構(gòu)機也暫時停止了掘進，袁軍和工友們才吃上了消夜。
袁軍吃飯很快，不到10分鐘就已經(jīng)吃完，“時間太緊，而且半夜食欲不好。”
2：13 拼裝機油管爆了
2：13，拼裝機的油管爆了，一注液壓油從高壓油管里噴涌而出。袁軍果斷關(guān)掉拼裝機，檢查了一下油管，并給地面打了一通電話，讓其趕快送一根油管下來。
2：31，油管送了下來。
2：45，油管安裝完畢，拼裝機也恢復(fù)了運轉(zhuǎn)。
袁軍坦言，作為盾構(gòu)機的操作手，統(tǒng)籌全局的同時，就是在不斷地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。一個班下來，設(shè)備再正常也會發(fā)生七八次小故障。
除了盾構(gòu)機操作手，機械師、工人們都要觀察設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要立即處理。
5：16 有點餓，但堅守崗位
5：16，袁軍有點餓了，只能拿起水杯喝了一大口水，因為，盾構(gòu)設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中，堅決不能離開。
7：36，白班的操作手已經(jīng)提前到位進行了交接，熬了一整夜袁軍終于可以下班了，他抓了一把洗衣粉，把雙手和手臂上的油污簡單洗了一下，就向著隧道口走去了。
7：51，剛剛走出隧道的袁軍沒敢抬眼看太陽，因為在隧道里干了一夜，突然走出來，眼睛不太舒服。但隧道外的空氣卻一下子清新了很多，袁軍的呼吸也變得更加順暢了。
就跟每天下班的路線一樣，袁軍歡快地騎上了自行車，向項目部騎行。
等待著他的，是熱騰騰的早飯和舒適的宿舍。
記者手記
聽聲音就可辨出故障所在
對于盾構(gòu)機操作手而言，盾構(gòu)機這個隧道掘進的專用工程機械，著實是一個十分系統(tǒng)、復(fù)雜的大型設(shè)備，這里面涉及到了地質(zhì)、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術(shù)。
記者發(fā)現(xiàn)，盡管盾構(gòu)機的操作室十分狹窄，只是一個60公分寬，不到2米長的狹長空間，但這里面卻集合了不少自動化的設(shè)備和儀器，包括工業(yè)電腦、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、超過90個不同功能的按鈕和旋鈕。
5：16，袁軍有點餓了，只能拿起水杯喝了一大口水，因為，盾構(gòu)設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中，堅決不能離開。
7：36，白班的操作手已經(jīng)提前到位進行了交接，熬了一整夜袁軍終于可以下班了，他抓了一把洗衣粉，把雙手和手臂上的油污簡單洗了一下，就向著隧道口走去了。
7：51，剛剛走出隧道的袁軍沒敢抬眼看太陽，因為在隧道里干了一夜，突然走出來，眼睛不太舒服。但隧道外的空氣卻一下子清新了很多，袁軍的呼吸也變得更加順暢了。
就跟每天下班的路線一樣，袁軍歡快地騎上了自行車，向項目部騎行。
等待著他的，是熱騰騰的早飯和舒適的宿舍。
記者手記
聽聲音就可辨出故障所在
對于盾構(gòu)機操作手而言，盾構(gòu)機這個隧道掘進的專用工程機械，著實是一個十分系統(tǒng)、復(fù)雜的大型設(shè)備，這里面涉及到了地質(zhì)、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術(shù)。
記者發(fā)現(xiàn)，盡管盾構(gòu)機的操作室十分狹窄，只是一個60公分寬，不到2米長的狹長空間，但這里面卻集合了不少自動化的設(shè)備和儀器，包括工業(yè)電腦、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、超過90個不同功能的按鈕和旋鈕。
在操作室里，鼠標是豎著使用的。
袁軍告訴記者，作為一名盾構(gòu)機操作手，除了要懂得操作這些專業(yè)性十足的自動化的設(shè)備之外，還需要對盾構(gòu)機的各個系統(tǒng)設(shè)備都十分熟悉。
推進系統(tǒng)、油脂系統(tǒng)、水系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、刀盤系統(tǒng)……盾構(gòu)機所涵蓋的這些大系統(tǒng)之下，又都各自涵蓋了很多小系統(tǒng)，設(shè)備超過百樣。
做盾構(gòu)機操作手的時間長了，袁軍已經(jīng)可以跟其他老師傅一樣，聽聲音就能聽出故障所在。
袁軍告訴記者，作為一名盾構(gòu)機操作手，除了要懂得操作這些專業(yè)性十足的自動化的設(shè)備之外，還需要對盾構(gòu)機的各個系統(tǒng)設(shè)備都十分熟悉。
推進系統(tǒng)、油脂系統(tǒng)、水系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、刀盤系統(tǒng)……盾構(gòu)機所涵蓋的這些大系統(tǒng)之下，又都各自涵蓋了很多小系統(tǒng)，設(shè)備超過百樣。
做盾構(gòu)機操作手的時間長了，袁軍已經(jīng)可以跟其他老師傅一樣，聽聲音就能聽出故障所在。
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