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提高液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的效率是節(jié)能研發(fā)的重中之重
伴隨著全球工業(yè)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，能源和環(huán)境是當(dāng)今人類生存和發(fā)展所要解決的緊迫問題。能源是人類生存的基本要素，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要物資基礎(chǔ)。環(huán)境是人類進(jìn)行生產(chǎn)和生活活動的場所，是人類生存的必要因素，是國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。液壓挖掘機(jī)作為土方工程施工的一種重要工程機(jī)械，其市場占有率很高，具有關(guān)資料報(bào)道，世界上各種土方工程約有65%~70%的土方量由液壓挖掘機(jī)完成。雖然液壓挖掘機(jī)具備用量大，功能強(qiáng)的特點(diǎn)，但其油耗高，排放差的弊端在日趨嚴(yán)格的工程機(jī)械排放法規(guī)和居高不下的燃油價(jià)格背景下愈加明顯。所以，液壓挖掘機(jī)的節(jié)能研究逐漸引起各國政府、研究機(jī)構(gòu)及挖掘機(jī)制造商的高度重視。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的效率僅為30%左右，另外，由于負(fù)載的劇烈波動，使得發(fā)動機(jī)工作點(diǎn)經(jīng)常偏離最佳燃油效率區(qū)，發(fā)動機(jī)的效率只有20%左右，從而導(dǎo)致了油耗和尾氣排放的增加。所以，提高液壓系統(tǒng)的效率是液壓挖掘機(jī)節(jié)能研究的重中之重。當(dāng)前主流挖掘機(jī)主要采用多路閥作為主控閥，這類系統(tǒng)的主要功率損失包括節(jié)流損失、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)啟動和制動過程中的溢流損失、動臂下降過程中的勢能損失和節(jié)流損失以及發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)功率匹配不好而引起的損失等。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的效率僅為30%左右，另外，由于負(fù)載的劇烈波動，使得發(fā)動機(jī)工作點(diǎn)經(jīng)常偏離最佳燃油效率區(qū)，發(fā)動機(jī)的效率只有20%左右，從而導(dǎo)致了油耗和尾氣排放的增加。所以，提高液壓系統(tǒng)的效率是液壓挖掘機(jī)節(jié)能研究的重中之重。當(dāng)前主流挖掘機(jī)主要采用多路閥作為主控閥，這類系統(tǒng)的主要功率損失包括節(jié)流損失、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)啟動和制動過程中的溢流損失、動臂下降過程中的勢能損失和節(jié)流損失以及發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)功率匹配不好而引起的損失等。
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