歐洲過(guò)渡試驗(yàn)飛行器試飛成功未來(lái)或可載人

發(fā)布時(shí)間：2013-06-27 來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)

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　　據(jù)英國(guó)路透社6月21日?qǐng)?bào)道，在日前舉行的法國(guó)-布爾歇國(guó)際航空航天展覽會(huì)(即巴黎航空展)上，歐洲航天局宣稱(chēng)繼“過(guò)渡試驗(yàn)飛行器”(IXV)成功完成大氣層內(nèi)試飛后，該部門(mén)正在準(zhǔn)備啟動(dòng)下一步太空計(jì)劃，即在2014年8月份展開(kāi)可重復(fù)使用航天飛機(jī)的發(fā)射試驗(yàn)。

　　據(jù)介紹，歐洲航天局明年的這次最新試驗(yàn)將在法屬圭亞那的圭亞那航天中心完成。在試驗(yàn)中，另一架IXV飛行器將先搭乘“織女星”火箭抵達(dá)199英里(約為320公里)的高空，在與之分離后繼續(xù)攀升至267英里(約為429公里)的空中。之后，IXV將以每秒4.7英里(約為7.56千米)的速度“返回”大氣層，并啟動(dòng)降落傘系統(tǒng)落入太平洋中。

　　6月19日，歐洲航天局已經(jīng)在撒丁島附近的地中海上成功完成了一次IXV飛行試驗(yàn)。在試驗(yàn)過(guò)程中，該飛行器“搭乘”直升飛機(jī)抵達(dá)地中海上1.9英里(約為3058米)的高空后利用降落傘降落，后被等候在海上的船只打撈收回。此次試飛旨在檢測(cè)IXV的操縱和降落傘系統(tǒng)。

　　IXV的實(shí)物模型由法意合資公司泰勒斯·阿萊尼亞航天公司負(fù)責(zé)打造。該公司空間運(yùn)輸項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅伯托·普羅韋拉在接受采訪時(shí)表示，這些試驗(yàn)的終極目標(biāo)是開(kāi)發(fā)出自動(dòng)返回系統(tǒng)。他說(shuō)：“這是歐洲第一次在這一方面進(jìn)行嘗試。”這種可重復(fù)利用飛行器最終將擁有載人能力。

　　與此同時(shí)，幾家美國(guó)公司也在開(kāi)發(fā)可重復(fù)使用的航天飛船，設(shè)計(jì)原型包括傳統(tǒng)太空艙和“升力體”。升力體不同于傳統(tǒng)飛行器，其沒(méi)有常規(guī)飛行器的主要升力部件機(jī)翼，而是用三維設(shè)計(jì)的翼身融合體來(lái)產(chǎn)生升力。

　　目前，美國(guó)內(nèi)華達(dá)山脈公司就在美國(guó)航空航天局的支持下，對(duì)其研制的“追夢(mèng)者”航天飛機(jī)展開(kāi)測(cè)試飛行。此外，在美國(guó)波音公司研制的X-37B項(xiàng)目下，美國(guó)軍方共擁有兩架無(wú)人且可重復(fù)使用的太空飛機(jī)，其中一架曾在軌道上運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：歐洲航天局 IXV 試驗(yàn)飛行器

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