據(jù)《歐洲汽車新聞》消息，戴姆勒和福特最近相互交換了各自的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，繼年初敲定聯(lián)合開發(fā)燃料電池作之后，在動(dòng)力總成領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)了合作。
戴姆勒考察了福特最新1.0升三缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，未來在同盟友雷諾-日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)將有所借鑒。戴姆勒和雷諾-日產(chǎn)正在開發(fā)新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，用于下一代雷諾Renault微車和戴姆勒新Smart ForTwo。
戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)總監(jiān)Roland Kemmler表示，1.0升三缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)“是一款非常有趣并且令人印象深刻的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們已經(jīng)同福特工程師就這款發(fā)動(dòng)機(jī)展開了對話。”該發(fā)動(dòng)機(jī)以強(qiáng)勁動(dòng)力性能和低排放特點(diǎn)獲得多項(xiàng)大獎(jiǎng)，用于福特福克斯和麥柯斯等緊湊型車，以及嘉年華和B-Max等小型車。
Roland Kemmler還表示，福特共享了1.0升三缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的資料，作為回報(bào)獲得了奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)分層潔凈燃燒技術(shù)的相關(guān)信息，后者幫助戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)滿足歐6標(biāo)準(zhǔn)。一款戴姆勒四缸發(fā)動(dòng)機(jī)才喲功率最新燃燒技術(shù)，用于改款奔馳E級(jí)車。
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