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韓研發(fā)氫燃料電池船舶項目將明年啟動
據(jù)韓國《釜山日報》9月24日報道，政府研發(fā)課題之一的“平昌2018號”氫燃料電池船舶研發(fā)項目將于明年啟動，若攻關(guān)成功，韓將成為繼德國后全球第二個自主成功研制出無害親環(huán)境氫燃料電池船舶的國家。
報稱，項目將由韓國親環(huán)境燃料電池船舶研究會、韓國船級社、親環(huán)境聯(lián)隊3家機構(gòu)共同推進。其中，牽頭單位的親環(huán)境燃料電池船舶研究會聚集了韓國70余家研究機構(gòu)、大學研究室的80余名專家博士。根據(jù)規(guī)劃，未來3年間，韓國政府計劃投入160億韓元（現(xiàn)韓元兌美元匯率約為1，118：1），至2015年研制出載客100人、時速83.34公里的游覽船，船舶將搭載2個50KW級高端氫燃料電池。
報稱，氫燃料船舶在時速超過83.34公里情況下才具經(jīng)濟性，但因控制系統(tǒng)這一核心技術(shù)的缺失，目前全球僅有德國制造的一艘民用氫燃料船舶投入運營。韓機構(gòu)預測，若韓國內(nèi)海運營的8.4萬余艘（2010年基準）全部更換為氫燃料船舶，韓每年可減排溫室氣體1，143萬噸。
報稱，項目將由韓國親環(huán)境燃料電池船舶研究會、韓國船級社、親環(huán)境聯(lián)隊3家機構(gòu)共同推進。其中，牽頭單位的親環(huán)境燃料電池船舶研究會聚集了韓國70余家研究機構(gòu)、大學研究室的80余名專家博士。根據(jù)規(guī)劃，未來3年間，韓國政府計劃投入160億韓元（現(xiàn)韓元兌美元匯率約為1，118：1），至2015年研制出載客100人、時速83.34公里的游覽船，船舶將搭載2個50KW級高端氫燃料電池。
報稱，氫燃料船舶在時速超過83.34公里情況下才具經(jīng)濟性，但因控制系統(tǒng)這一核心技術(shù)的缺失，目前全球僅有德國制造的一艘民用氫燃料船舶投入運營。韓機構(gòu)預測，若韓國內(nèi)海運營的8.4萬余艘（2010年基準）全部更換為氫燃料船舶，韓每年可減排溫室氣體1，143萬噸。
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