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揚(yáng)子江船業(yè)不會做虧本買賣
發(fā)布時間:2013-01-29  來源:中國船舶網(wǎng) 

  即便船價下跌了10%,但塞斯潘的4艘集裝箱船訂單還是會讓承接這筆業(yè)務(wù)的在揚(yáng)子江船業(yè)有利可圖。

  據(jù)船廠介紹,過去一年半里,萬箱船的價格已經(jīng)從1億美元回落到了9000萬美元。

  塞斯潘2011年6月與揚(yáng)子江船業(yè)簽訂了訂造7艘萬箱集裝箱的合同,其中還附有18艘船的選擇權(quán)。此次訂造的4艘正是塞斯潘行使了部分選擇權(quán)。

  “這次生意的毛利潤不會像之前的訂單這么高,但我們從不做虧本買賣??紤]到我們以前造過這種船,成本還能降低,因此有錢可賺。”揚(yáng)子江一高層說。

  2011年揚(yáng)子江與塞斯潘簽訂的合同是中國船廠首次接到超巴拿馬型船訂單,通常這是韓國船廠的強(qiáng)項(xiàng)。

  業(yè)內(nèi)人士估計(jì)此前現(xiàn)代重工為塞斯潘建造一批1.4萬箱船的合同價格為每艘船1.05億-1.07億美元,折合每標(biāo)箱價格約7500美元。

  從這個角度來看,揚(yáng)子江的利潤要高于韓國同行,每標(biāo)箱的價格為9000美元。在新加坡上市的揚(yáng)子江在給交易所的一份文件中稱:“這4艘新船屬于燃油高效型,環(huán)保型船舶,按計(jì)劃將于2014年交付。這批船的所有設(shè)計(jì)都滿足先下對大型船低排放的要求。”

  塞斯潘的這份訂單也是揚(yáng)子江兩個季度里接到的第一份商船訂單。

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