2013年10月19日早上7點左右,隨著校飛飛機的著陸,2013年西南空管局技術保障中心導航室全年校飛任務圓滿完成。此次校飛任務是2013年最后一次,也是任務最重的一次校飛。本次校飛歷時10天,先后完成了對20R、02L儀表著陸系統、本場CTU、柏鶴導航臺、崇州導航臺DVOR/DME導航設備的定期校驗工作。
本次儀表著陸系統校飛繼續(xù)采用了對航向信標或下滑信標進行單獨校飛的方式,有效減少了設備因校飛而關閉的時間,為今后該模式常態(tài)化運行奠定了基礎。
在02L儀表著陸系統校飛過程中,校飛機組反映本場CTU DME設備的信號在02L進近方向上5-17NM處信號超限,不滿足校飛標準。得知此情況后,導航室立即組織人員分析查找原因,在對設備進行仔細排查后,技術人員在巡查中發(fā)現在機場外圍有一片樹林生長茂盛,該片樹林恰好位于DME信號超限的方向上,可能對信號造成遮蔽。技保中心獲悉此消息后十分重視,立即要求導航室與當地村民溝通協調,對超高樹林進行修剪。經過多方溝通協調,在當地村民的配合下,導航室趕在本場DVOR/DME校飛開始前對超高樹林進行了修剪。最終,本場CTU DVOR/DME順利通過飛行校驗。
本次校飛期間,導航室克服天氣、人員疲憊、校飛周期長、點多面廣等諸多不利因素,在相關部門的通力合作下順利完成全部飛行校驗任務,對確保成都雙流機場航班正點和飛行安全提供了必要保障。