2013年6月26日,廣本以"燃點(diǎn)斗志"為主題,推出了首款為中國量身打造的凌派。凌派徹底改變了本田將海外車型直接導(dǎo)入中國市場的模式。本田的全球戰(zhàn)略車型,首次“中國出發(fā)”。
在上市活動(dòng)結(jié)束后,廣汽本田執(zhí)行副總姚一鳴接受媒體采訪時(shí)表示,廣本擬在2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷100萬輛,成為環(huán)保先驅(qū)企業(yè),整個(gè)指導(dǎo)方針就是以快速、低價(jià)、低碳來對(duì)應(yīng)市場。
廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴
制定更激進(jìn)的目標(biāo):年銷40萬輛
凌派能否真能在中高端緊湊車市場上分得一杯羹,除了設(shè)計(jì)、性能方面之外,定價(jià)也很重要。凌派售價(jià)(11.48-14.98元)公布時(shí),在場的媒體紛紛大呼給力。姚一鳴稱,為了讓產(chǎn)品更具有競爭力,在研發(fā)初期,就對(duì)凌派定了成本目標(biāo)價(jià),一定要去到什么價(jià)位,售價(jià)是什么價(jià)位。所以今天的售價(jià)是水到渠成的,并且是實(shí)現(xiàn)這款車帶領(lǐng)廣汽本田強(qiáng)勢回歸的領(lǐng)頭羊的價(jià)格,也是代表廣汽本田進(jìn)行了大量的現(xiàn)地化推進(jìn)所得到的這樣一個(gè)有競爭力的價(jià)格。
繼理念S1、凌派之后,第九代雅閣也將于9月上市。姚一鳴透露,新一代的雅閣會(huì)比現(xiàn)在的雅閣可以說是一種革命性的變化,包括它的外觀、動(dòng)力總成,它會(huì)搭載本田FUNTEC的技術(shù),尤其動(dòng)力總成、變速箱,都會(huì)革命性地變化,它更加環(huán)保,更加省油,動(dòng)力更加充沛。也正是得益于這些新品的推出,一向穩(wěn)健的廣汽本田制定了更激進(jìn)的目標(biāo),銷量要從2012年的31.6萬輛提升至今年的40萬輛。
2020年產(chǎn)品線全部規(guī)劃完畢
7月1日,廣汽本田即將迎來成立十五周年紀(jì)念日,而從7月1日起,姚一鳴將赴廣汽集團(tuán)擔(dān)任副總。而6月26日的凌派上市,成為他在廣本的收官之作。
談到在廣本過往的5年,他感慨良多。自己對(duì)廣本有兩大貢獻(xiàn):第一是帶領(lǐng)廣本走過了日本地震、泰國洪水、和零部件廠罷工的種種困境。
其次,就是奠定了廣本未來發(fā)展的基礎(chǔ),制定了2020年的中長期規(guī)劃。就是到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷100萬輛,成為環(huán)保先驅(qū)企業(yè),這就是我們的中長期目標(biāo)。整個(gè)指導(dǎo)方針就是以快速、低價(jià)、低碳來對(duì)應(yīng)市場,目前到2020年的產(chǎn)品線全部規(guī)劃完畢,要導(dǎo)入新能源汽車,包括混合動(dòng)力汽車、電力汽車都在整個(gè)規(guī)劃之內(nèi)。
未來3年真正實(shí)現(xiàn)混動(dòng)國產(chǎn)化
說到混合動(dòng)力,廣本自信有著獨(dú)特的優(yōu)勢。姚一鳴稱,要想實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力技術(shù)的真正普及,關(guān)鍵還在于實(shí)現(xiàn)更為親民的價(jià)格。從目前整個(gè)檢討方式來看,混動(dòng)的技術(shù)搭載性價(jià)比在中小型車型方面是沒有優(yōu)勢的,并且這部分消費(fèi)者對(duì)價(jià)格非常敏感。
為了使得混動(dòng)市場投產(chǎn)取得成功,廣本正在進(jìn)行梳理,希望在接下來三兩年中能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的混動(dòng)國產(chǎn)化?;靹?dòng)國產(chǎn)化意味著主要的配件都要在國內(nèi)采購,如果達(dá)不成在國內(nèi)采購主要的幾大件,這樣混動(dòng)生產(chǎn)的意義也不大。此外,廣本正在選擇哪個(gè)車型實(shí)現(xiàn)混動(dòng)技術(shù),并且最能夠得到市場的接受,這都在重新評(píng)價(jià)當(dāng)中。