“我的車只差1天，為何就能判斷不在召回之列？”昨日，市民周先生在得知大眾在中國召回38萬輛DSG存在缺陷的汽車后，連忙對照公告檢查自己的奧迪A3，察覺上述情況。昨日，為應(yīng)對車主的各類查詢，大眾呼叫中心異常繁忙，一汽大眾客服表示，“只要不在召回名單上的產(chǎn)品，就不需要召回”。
“截止日期”為何定在2011年6月未獲解釋
按照國家質(zhì)檢總局的通報，一汽大眾負(fù)責(zé)召回進口的2010年2月至2011年6月生產(chǎn)的奧迪A3 1.8T汽車。周先生在給本報記者的電話中表示，他在廣州購買的這輛奧迪A3生產(chǎn)日期是2011年7月1日，盡管目前未發(fā)現(xiàn)大問題，但有時他也感覺到“在低速時會輕微地抖動”。
“這些車都是同一條流水線生產(chǎn)的，有缺陷的零部件是否有預(yù)留，從而裝到了我車上？畢竟和需要召回的那些產(chǎn)品日期挨得好近。”周先生說。
本次召回逾38萬輛汽車創(chuàng)下大眾在華紀(jì)錄，這讓大眾的呼叫中心在昨日一直很繁忙。昨日15時許，記者撥打一汽大眾熱線，語言提示一直是“坐席忙，請等待”，約7分鐘后才聯(lián)系上客服代表。
在聽完情況后客服代表解釋，只要不在召回名單上的產(chǎn)品，就不需要召回，包括周先生的這輛奧迪。對為何把“截止日期”定在2011年6月，對方稱“沒有相關(guān)信息”，但建議如果感覺使用有問題可聯(lián)系廣州本地服務(wù)站檢測，只要在質(zhì)保期以內(nèi)都是免費的。
據(jù)悉，奧迪的質(zhì)量擔(dān)保期整車為2年，但由于質(zhì)檢總局的介入，針對DSG的質(zhì)量擔(dān)保期在中國延長至10年或者16萬公里（兩者先到者為準(zhǔn)），這個規(guī)定也適用于大眾旗下的其他DSG產(chǎn)品。
對照VIN碼最準(zhǔn)確
本次召回針對的是存在缺陷的“DQ200變速箱”。據(jù)昨日本報記者翻查資料，奧迪品牌2010年2月10日至2011年6月6日之間生產(chǎn)的AudiA3 1.4T、 DQ200 AudiA3 1.8T正是配置了這一變速箱。奧迪聲稱，該范圍外的DQ200變速箱供應(yīng)商生產(chǎn)線上已采取改進措施。加上部分國產(chǎn)新寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、新速騰、新邁騰，一汽大眾在一份召回文件中透露，此次召回汽車245999輛，市場上共有69例缺陷報告。
昨日，一位汽車業(yè)人士對本報記者分析，大眾應(yīng)是在隨后在其工廠對有缺陷的變速箱進行了切換，例如以前的供貨批次不再使用了，以解決問題。他指出，要查汽車在不在召回之列，最準(zhǔn)確的是對照VIN碼。讀者可登錄“中國汽車召回網(wǎng)”輸入VIN碼查詢。
大眾汽車去年在華銷售量高達281萬輛，該公司近日才宣布將在5年內(nèi)把其在華年產(chǎn)能增加到400萬輛。盡管汽車分析師普遍預(yù)計召回事件會在短期產(chǎn)生心理上的影響，但沒有跡象表明大眾會改變其投資計劃。3月20日大眾總部發(fā)出一則斯柯達新聞稿，該公司依然把中國形容為增長最強勁的單一汽車市場，又宣布將為該品牌推出多款新車型。
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