機電企業(yè)
中國北車內(nèi)燃機車打入香港高端鐵路裝備市場
中國北車11月20日透露，旗下大連機車公司近日已與香港鐵路公司簽訂了23臺內(nèi)燃機車的銷售合同。這是中國內(nèi)地自主研制的“火車頭”首次成功進入香港高端鐵路裝備市場。這批內(nèi)燃機車執(zhí)行目前世界上最嚴格的排放標準--歐洲EU Stage ⅢB（歐3B）排放標準，同時將噪音控制在70分貝，比內(nèi)地機車78分貝的標準大大提升。
香港擁有高度成熟、完善的軌道交通路網(wǎng)絡，香港鐵路有限公司被公認為是世界上最成功的鐵路運營商之一，對軌道交通裝備制造商的選擇極為嚴格謹慎。此次港鐵機車采購，吸引了眾多知名的機車制造企業(yè)參與投標，競爭十分激烈。大連機車公司作為軌道交通裝備行業(yè)龍頭企業(yè)，憑借完備的機車設計方案、準確的價格定位優(yōu)勢，脫穎而出，得到國際高端用戶的充分認可，一舉奪得港鐵機車寶貴訂單，成為打開國際頂極軌道交通裝備市場的一塊重量級“敲門磚”。
此次簽約的23臺CKD0A型內(nèi)燃機車，在研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、性能驗證等方面將完全按照國際先進標準和規(guī)范執(zhí)行，主要技術(shù)性能達到國際一流標準，是一款名副其實的“國際車”,將用于港鐵所有鐵路車輛調(diào)運和地鐵車輛救援作業(yè)。
機車為雙司機室內(nèi)走廊框架式承載結(jié)構(gòu)，裝用美國卡特彼勒公司C32型柴油機可滿足歐洲EU Stage ⅢB（歐3B）排放標準，裝車功率830kW,交直流電傳動，最高時速0km/h,具有滿足地鐵限界，牽引力大，曲線通過能力強等特點；首次采用主輔發(fā)電機組配高速柴油機，這種配置可取消變速箱等傳動裝置，為機車總體布置節(jié)省空間，提高機車的可靠性及可維護性；全負荷噪音要求為70分貝，比國內(nèi)機車78分貝的噪音標準大幅提升；司機室首次應用配置兩套司控器，司機既可在中間操縱，亦可在側(cè)窗位置操縱，滿足不同條件下操縱機車的需要；機車配備先進的微機控制系統(tǒng)，還具有類似汽車的"定速巡航"功能。按要求，首臺機車2014年3月完成交付，并進行5000公里的運用考核。
中國北車與香港鐵路公司的合作由來已久。此前，中國北車旗下的長客股份公司已經(jīng)為香港鐵路公司提供世界最高端的地鐵車輛。
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