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　　中船重工消息，今年上半年，大船集團(tuán)海工經(jīng)營(yíng)成績(jī)斐然，捷報(bào)頻傳，共承接鉆井平臺(tái)13座。目前已經(jīng)形成了海工產(chǎn)品建造、修理、改裝“三箭齊發(fā)”的生產(chǎn)格局，進(jìn)一步確立了大船集團(tuán)在海洋工程領(lǐng)域國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　由“一枝獨(dú)秀”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;三箭齊發(fā)”。從單純海工公司鉆井平臺(tái)建造一條線，轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘓F(tuán)本部主廠區(qū)主要從事FPSO、FDPSO、FSO、鉆井船等總裝建造；海工公司主要從事自升式、半潛式鉆井平臺(tái)的建造；船務(wù)公司長(zhǎng)興島修/拆船基地從事FPSO、FSO等海工產(chǎn)品的修理、改裝三條線并行。大船集團(tuán)根據(jù)海工市場(chǎng)發(fā)展變化，強(qiáng)力推進(jìn)海工經(jīng)營(yíng)工作，海洋工程產(chǎn)值年內(nèi)將同比增長(zhǎng)近15%。

　　集團(tuán)本部FPSO浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、HTB鉆井駁船建造緊鑼密鼓。此前，大船集團(tuán)已完成5艘FPSO浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船建造，去年在海工公司生產(chǎn)負(fù)荷飽滿的前提下，再次進(jìn)入該產(chǎn)品建造領(lǐng)域，并將承接的FPSO-6號(hào)船納入集團(tuán)本部建造。HTB鉆井支持駁船是一個(gè)總包“交鑰匙”工程，總包及界面管理貫穿項(xiàng)目從基本設(shè)計(jì)到完工交船整個(gè)過程，產(chǎn)品附加值高、建造難度大。

　　海工公司400英尺自升式鉆井平臺(tái)、DSJ300型自升式鉆井平臺(tái)建造實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。近年來，400英尺自升式鉆井平臺(tái)、3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)已經(jīng)成為大船集團(tuán)“品牌”產(chǎn)品。在這些系列平臺(tái)建造上，大船集團(tuán)通過產(chǎn)業(yè)化建造，有效縮短了平臺(tái)水下舾裝周期，穩(wěn)步推進(jìn)樁腿自行制作項(xiàng)目工藝，產(chǎn)品建造質(zhì)量不僅得到客戶的高度贊譽(yù)，而且為訂單承接贏得砝碼。

　　修/拆船基地FPSO、FSO等海工產(chǎn)品修理、改裝全力推進(jìn)。自完成首艘常規(guī)修理船舶“大唐”號(hào)任務(wù)后，大船集團(tuán)日前在海工產(chǎn)品修理、改裝領(lǐng)域又雙雙傳出“好聲音”。承建的海洋石油113FPSO船艏改造項(xiàng)目順利完工，標(biāo)志著大船集團(tuán)涉足海洋工程修理和改裝領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。與此同時(shí)，完成了“森海2號(hào)”和“楓林灣號(hào)”的拆解，成為世界上首個(gè)應(yīng)用干船塢實(shí)施拆船作業(yè)的企業(yè)。

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