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　　11月5日起，中國(guó)郵政“福州—臺(tái)北”郵貨往返快遞航線航班由每周三班增至每周五班，覆蓋周一至周五的全部工作日。該航班每日8時(shí)50分從福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛于10時(shí)10分到達(dá)臺(tái)北桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)，完成郵件交換后，11時(shí)20分起飛并12時(shí)40分返回福州。“福州—臺(tái)北”郵貨往返快遞航線航班頻次的加密，將直接提升兩岸郵件的傳遞時(shí)限，福州和臺(tái)北兩地本口快件實(shí)現(xiàn)“次日遞”。

　　中國(guó)郵政“福州—臺(tái)北”郵貨往返快遞航線開(kāi)通于2010年12月21日，是中國(guó)郵政傾心打造的首條飛往臺(tái)灣的自主郵貨快遞航線，開(kāi)通以來(lái)的三年間，為促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)文化發(fā)展和方便民眾生活發(fā)揮出重要作用，并成為兩岸郵政深化合作和拓展速遞業(yè)務(wù)發(fā)展空間的重要引擎。

　　該航線開(kāi)通之初的航班頻次為每周兩班，開(kāi)通一年后增至每周三班，但隨著兩岸郵政業(yè)務(wù)量的快速提升，航班頻次在2012年即不能滿足發(fā)展需要，中國(guó)郵政航空公司在《海峽兩岸郵政協(xié)議》的框架內(nèi)，積極協(xié)調(diào)兩岸民航和相關(guān)部門，并在今年九月獲批“福州—臺(tái)北”郵貨往返快遞航線航班增至每周五班。

　　中國(guó)郵政航空公司總經(jīng)理李玉峰介紹說(shuō)：“‘如果說(shuō)‘福州—臺(tái)北’郵貨往返快遞航線在三年前開(kāi)通是開(kāi)啟了兩岸郵貨快遞的新紀(jì)元，那么現(xiàn)在增加航班頻次則是‘適勢(shì)適時(shí)’：適勢(shì)是順應(yīng)了兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)展大好形勢(shì)，必將為深化兩岸郵政合作和拓展速遞物流的發(fā)展帶來(lái)新契機(jī)；適時(shí)就是兩岸百姓用郵旺季即將到來(lái)，該航線航班頻次進(jìn)一步縮短郵件時(shí)限給農(nóng)歷甲午新年帶來(lái)更多的祥瑞。

　　中國(guó)郵政航空成立于1996年11月25日，是國(guó)內(nèi)首家專營(yíng)特快郵件和貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展荆壳皺C(jī)隊(duì)擁有波音737飛機(jī)18架，采用“全夜航”集散模式，以南京為主集散中心，上海、武漢為輔助中心，形成覆蓋華北、華東、東北、華中、華南、西南、西北7個(gè)地區(qū)和日本、韓國(guó)及臺(tái)灣地區(qū)的集散式航線網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)郵政航空快速網(wǎng)提供了優(yōu)質(zhì)可靠的航空運(yùn)力支撐。郵航逐步成為中國(guó)郵政EMS的核心資產(chǎn)、核心價(jià)值和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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