12月4日，上汽集團宣布與泰國正大集團（下稱“正大集團”）合作在泰國建立合資公司，這是上汽集團首次以自主品牌名義對外組建合資公司。目前，自主品牌汽車出口市場主要集中在巴西、阿根廷、印度等和中國汽車市場相近的新興市場，國內(nèi)還沒有一個汽車品牌成功出口美國、歐洲等成熟市場。
上汽正大各持股51%和49%，該廠將生產(chǎn)上汽自主品牌MG系列轎車
上海汽車集團股份有限公司（600104.SH，下稱“上汽集團”）海外業(yè)務(wù)又推進一步。
根據(jù)規(guī)劃，該合資項目初期總投資約18億元人民幣，上汽集團將通過上汽香港投資公司和上汽英國公司共持股51%、正大集團持股49%，上汽集團以技術(shù)許可和商標許可方式，授權(quán)泰國合資公司生產(chǎn)和銷售上汽自主品牌MG系列轎車，銷往東盟 市場。
上汽集團董事長胡茂元表示，在泰國的合資公司計劃第一步是于2014年開始陸續(xù)投放產(chǎn)品，形成每年5萬輛產(chǎn)銷規(guī)模；第二步則是，合資企業(yè)利用東盟內(nèi)部稅收優(yōu)惠政策，引進更多的、滿足需求的產(chǎn)品并出口至東盟及其他右舵國家，力爭實現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)劃20萬輛。
全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹認為，泰國是重要的汽車生產(chǎn)基地，在泰國生產(chǎn)可以輻射到東盟地區(qū)銷售。豐田、本田、福特等重要的國際車企都已在泰國設(shè)廠。
記者從相關(guān)渠道獲悉，上汽集團1～10月份出口銷量為8.1萬輛，其中自主品牌乘用車出口約6000輛。如果出口東盟市場順利，這將改變上汽集團出口銷量依賴合資品牌銷量的局面。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，上汽集團1～10月份銷量位居企業(yè)第三名。1～10月份，國內(nèi)汽車出口87.14萬輛，比上年同期增長27.5%，中國汽車流通協(xié)會秘書長董揚認為， 2012年汽車出口突破100萬輛將不成問題。
但是自主品牌汽車出口仍存在很大的瓶頸。目前，自主品牌汽車出口市場主要集中在巴西、阿根廷、印度等和中國汽車市場相近的新興市場，國內(nèi)還沒有一個汽車品牌成功出口美國、歐洲等成熟市場。
普華永道亞太汽車行業(yè)主管合伙人湯姆麥卡金對《第一財經(jīng)日報》記者表示，中國汽車有機會進入歐美市場，但是短期內(nèi)還不會實現(xiàn)。汽車制造文化在中國還相當新，這需要一個時間段的消化吸收。日系車和韓系車進入歐美市場也曾經(jīng)歷一定時間段，中國汽車也不例外。
上汽集團對出口到成熟汽車市場采取的是迂回辦法。收購英國MG品牌后，上汽集團在英國成立了研發(fā)中心，還保留了MG品牌生產(chǎn)線來面對歐洲市場銷售，2011年全新的右舵MG6車型已經(jīng)正式登陸英國市場。
“計劃先把歐洲市場和東盟市場做好后，再考慮出口美國市場，我們已經(jīng)在美國成立運營中心，先是出口一些汽車零部件。不管怎樣，自主品牌企業(yè)在海外出口過程中，投資戰(zhàn)略需要從走出去改為走進去，直接在當?shù)赝顿Y設(shè)廠才有長遠的發(fā)展。”胡茂元告訴記者。
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