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姚一鳴的廣本告別禮:艱難日子已經(jīng)過去
發(fā)布時(shí)間:2013-07-04  來源:中國青年報(bào) 

  從10年前“與世界同步”導(dǎo)入雅閣,成為引領(lǐng)國內(nèi)汽車行業(yè)的企業(yè),到5年前開始不斷滑落,最終跌出主流汽車企業(yè)名單,廣汽本田走過了一條令人噓唏的路。在4款車型苦苦支撐了十幾年之后,廣汽本田今年終于迎來了產(chǎn)品的爆發(fā)期。繼5月27日全新理念S1上市后,6月28日廣本再次推出全新中級(jí)車凌派。

  作為廣本首款由日本本田與廣汽本田聯(lián)合開發(fā)且為中國市場量身打造的新車,凌派有著迎合中國人喜好的大氣外觀、大空間和豐富配置,而11.48萬~14.98萬元的售價(jià),又比之前外界的預(yù)期還低。與此同時(shí),為了吸引盡可能多的消費(fèi)者的注意,廣本還采取了重金聘請C羅代言的明星策略,希望喜歡足球的眾多80后群體能夠“愛屋及烏”。

  “從2013年開始,廣本將進(jìn)入新車密集增長期,實(shí)現(xiàn)倍速增長。”在凌派的上市發(fā)布會(huì)上,廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示,廣本對于凌派的年銷量預(yù)期為10萬輛。今年,公司的生產(chǎn)目標(biāo)是增長30%,達(dá)到40萬輛。今年前5個(gè)月,廣汽本田實(shí)現(xiàn)14.35萬輛的銷量,同比去年的13.89萬輛,雖然只增長了3.3%,但在日系車普遍下滑的情況下實(shí)現(xiàn)正增長實(shí)屬不易。

  更重要的是,廣本今年的幾款新車都集中在下半年上市,包括剛剛上市的凌派,還有9月即將上市的新雅閣,這兩款車型都將成為廣本的走量車型。在6月14日“2013年度Honda中國媒體大會(huì)”上,廣汽本田宣布,將加速導(dǎo)入采用FUNTEC技術(shù)的新產(chǎn)品,未來3年投放6款本田品牌全新車型,產(chǎn)品系列將更加完善。在這些車型的支撐下,到2020年,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷100萬輛的目標(biāo)。

  除產(chǎn)品外,廣本在產(chǎn)能上的布局也已經(jīng)初步理順。今年5月,廣本第三工廠奠基,同時(shí)遲到了15年的發(fā)動(dòng)機(jī)廠也宣布開始建設(shè)。在廣本的百萬輛進(jìn)程全面啟動(dòng)之際,姚一鳴在廣本的任期也進(jìn)入尾聲。

  “我在廣本整整5年,這5年可以說是廣本歷史上最難的5年,我們經(jīng)歷了零部件企業(yè)的罷工、日本地震、泰國水災(zāi)和釣魚島事件等?,F(xiàn)在可以說,廣本最艱難的日子已經(jīng)過去。”姚一鳴坦言,這5年一直問自己:當(dāng)你要離開廣本的時(shí)候,你給廣本留下了什么?,F(xiàn)在我可以說,至少我們渡過了難關(guān),渡過了最困難的時(shí)候,而且奠定了廣本未來發(fā)展的基礎(chǔ),描繪了廣本到2020年的中長期規(guī)劃,我們到2020年的產(chǎn)品規(guī)劃都已經(jīng)制定好,希望廣本能夠強(qiáng)勢回歸,實(shí)現(xiàn)二次騰飛。

  姚一鳴表示,2008年,由于沒有新產(chǎn)品導(dǎo)入,廣本經(jīng)銷商的盈利能力急劇下降,銷售能力不強(qiáng),客戶滿意度不高。“當(dāng)年CSI滿意度排行第16名,失去了廣本四位一體的服務(wù)宗旨。所以我狠抓服務(wù),讓消費(fèi)者能夠真正感受到廣本是以服務(wù)為出發(fā)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)‘三個(gè)喜悅’的企業(yè)。從2009年開始到去年,我們連續(xù)3年獲得CSI的第一名,有一年我們獲得了第二名。去年,我們再次獲得CSI第一名,分?jǐn)?shù)達(dá)到了900分以上。當(dāng)然這不等于我們做得很好,我們還有很多不足,等著我們?nèi)ジ倪M(jìn)。”

  “通過這幾年,我們的特約店,我們的經(jīng)銷商,知道了怎樣在逆境中生存,怎樣在逆境中堅(jiān)持。”姚一鳴表示,廣本可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢回歸,很大程度上就是源于特約店銷售能力的提升。廣本這幾年一直按照自己的思路和節(jié)奏在發(fā)展,在市場發(fā)展非常迅猛的時(shí)候,我們沒有放棄原來的目標(biāo),避免急于求成;在市場比較淡的時(shí)候我們也沒有氣餒。“我們制定廣本戰(zhàn)略的時(shí)候,對中國汽車市場的基本判斷是每年增長5%~10%,按照這樣的增長速度,就能實(shí)現(xiàn)廣本中長期發(fā)展目標(biāo)。如果市場好一點(diǎn),比如達(dá)到10%以上,那我們的中長期目標(biāo)很有可能提前兩年實(shí)現(xiàn)。”

  憶苦思甜,源于一個(gè)月前的廣汽集團(tuán)高層大換防。在這次大換防中,姚一鳴升任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理,分管集團(tuán)采購、物流、銷售、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部以及廣汽本田等業(yè)務(wù)。“廣本要實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢回歸,就要從上游到下游,從研發(fā)、制造、銷售,到零部件體系,都實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢回歸。中國汽車工業(yè)要從大國發(fā)展為強(qiáng)國,關(guān)鍵也是零部件。所以,廣本強(qiáng)勢回歸的關(guān)鍵是本土化。”

關(guān)鍵詞: 廣本 FUNTEC 車型
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