6月26日，江蘇道達(dá)海洋重工股份有限公司與交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江口航道管理局簽訂了2條艙容為7100m³的自航泥駁建造合同，標(biāo)志著道達(dá)海洋重工在特種船舶生產(chǎn)建造上又實(shí)現(xiàn)了新的跨越。
據(jù)了解，此次新簽訂的2條自航泥駁，為鋼質(zhì)全焊接、單甲板、雙機(jī)、雙全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器、泥艙艙容7100 m³,主要用于長(zhǎng)江口深水航道疏浚泥沙的運(yùn)輸。該船總長(zhǎng)101.7米、型寬22米、型深9米、泥艙最大艙容為7100 m³。該船在載重量約9500噸的情況下，可滿(mǎn)足連續(xù)疏浚作業(yè)20天。該船入中國(guó)船級(jí)社，將于2013年交付。
在金融危機(jī)影響下，為適應(yīng)市場(chǎng)拓展企業(yè)生存空間，近幾年來(lái)，道達(dá)海洋重工在保質(zhì)保量做好常規(guī)船舶建造的同時(shí)，不斷加快企業(yè)創(chuàng)新步伐，提高生產(chǎn)建造技術(shù)水平，使企業(yè)生產(chǎn)能力、科技創(chuàng)新及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。為積極尋求新商機(jī)、新市場(chǎng)，2009年，道達(dá)確定了向特種船舶領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略規(guī)劃，開(kāi)辟以港口疏浚船、海洋工程船、浮吊船為重點(diǎn)的特種新船型建造。與此同時(shí)，為進(jìn)一步提高公司在海工產(chǎn)品領(lǐng)域的建造水平，道達(dá)還積極與國(guó)際國(guó)內(nèi)名企牽手，同荷蘭IHC、廣船國(guó)際、振華重工等建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，在生產(chǎn)技術(shù)管理上，相互借鑒學(xué)習(xí)提高，公司先后與IHC、廣船國(guó)際合作承接了“長(zhǎng)江口02”號(hào)12000 m³自航耙吸式挖泥船和荷蘭船東2艘5萬(wàn)噸半潛船建造，首制5萬(wàn)噸半潛船已于今年5月初交付船東，其優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)和先進(jìn)的建造工藝，贏得了船東高度贊譽(yù)和更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。2011年，公司又從加拿大引進(jìn)了以高級(jí)船舶設(shè)計(jì)師為主的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)拓技術(shù)含量和附加值更高的敷纜船、鋪管船和3200噸海洋石油平臺(tái)工作船等。
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