穩(wěn)健增長(zhǎng)的液化化學(xué)品需求促使2013年化學(xué)品船市場(chǎng)將比大多數(shù)散貨船市場(chǎng)更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí),合理健康的拆船數(shù)量也有力推動(dòng)著這一小眾市場(chǎng)的繁榮。
德國(guó)交通信貸銀行(DVB)研究及戰(zhàn)略規(guī)劃團(tuán)隊(duì)編纂的《2013年化學(xué)品船展望報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為《報(bào)告》)中提到,繼連續(xù)三年化學(xué)品船使用率低于90%之后,2013年市場(chǎng)狀況預(yù)測(cè)將強(qiáng)勢(shì)扭轉(zhuǎn),使用率超越90%并且運(yùn)營(yíng)收益有望逐步增加。
2012年化學(xué)品海運(yùn)量增長(zhǎng)了3.7%至2億零80萬(wàn)噸,其中包括有機(jī)化學(xué)品、無(wú)機(jī)化學(xué)品、植物油以及一些特殊品種的液化化學(xué)品?!秷?bào)告》還進(jìn)一步預(yù)測(cè),2013年全球化學(xué)品海運(yùn)量將增長(zhǎng)4%,2014年增長(zhǎng)率將突破5%, 2016年海運(yùn)量將突破2.33億噸。這代表著,在未來(lái)的4年中,化學(xué)品船市場(chǎng)將青云直上,運(yùn)量共增長(zhǎng)16%之多。
盡管植物油運(yùn)輸量為6810萬(wàn)噸,不及有機(jī)貨物運(yùn)量多,但前者創(chuàng)造了更大的運(yùn)力需求。2011年,植物油一馬當(dāng)先,貢獻(xiàn)了超過(guò)44%的市場(chǎng)份額。這個(gè)數(shù)據(jù)在接下來(lái)兩年還可能增加。DVB預(yù)測(cè),2013年植物油運(yùn)輸有機(jī)會(huì)占據(jù)更大的比重。
《報(bào)告》稱(chēng):“植物油的需求是緊緊跟隨人口數(shù)量的變化而變化的,該品種所具備的彈性特點(diǎn),能從容應(yīng)對(duì)全球宏觀經(jīng)濟(jì)突如其來(lái)的變化。由于植物油運(yùn)輸為運(yùn)力需求貢獻(xiàn)最大,這為我們頗為樂(lè)觀的預(yù)測(cè)提供了額外的支持。東南亞-南亞是全球植物油運(yùn)輸最重要的貿(mào)易航線,約占全球總運(yùn)量的15%。我們預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)會(huì)隨著印度國(guó)內(nèi)肥皂以及相關(guān)產(chǎn)品的需求回升而持續(xù)下去。” DVB預(yù)測(cè)2012年植物油海運(yùn)量在7160萬(wàn)噸左右,并且未來(lái)4年將強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)20%至8590萬(wàn)噸。
2012年三季度,DVB曾公布,全球化學(xué)品船共2597艘,合3780萬(wàn)載重噸。其中,大部分運(yùn)力的載重能力為1-2萬(wàn)噸?;瘜W(xué)品新船訂單量是海運(yùn)行業(yè)所有類(lèi)型的運(yùn)力中最低的,只有6%左右。超低的新船訂單量加上合理的拆船數(shù)量為化學(xué)品船市場(chǎng)的相對(duì)供需平衡奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
化學(xué)品運(yùn)力拆解量從2010年開(kāi)始逐年遞減,2010年拆解140艘船約276萬(wàn)噸,2011年雖然拆船數(shù)量達(dá)171艘,但大多為小型運(yùn)力,所以總載重噸只有200萬(wàn)噸。2012至今為止,所拆運(yùn)力為103艘,約為170萬(wàn)載重噸。
報(bào)告總結(jié):“如若拆船勢(shì)頭繼續(xù)保持,我們就會(huì)親眼目睹未來(lái)兩年船隊(duì)增長(zhǎng)的速度將非常慢, 并且不斷上漲的需求預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步提高運(yùn)力利用率。這很有可能為船公司增加收益推波助瀾。”