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    廣汽三菱首款產(chǎn)品勁炫ASX于廣州車展上市了，價(jià)格竟然出乎意料地“平”。那么，到底廣汽三菱是如何做到的呢？本報(bào)記者采訪了廣汽三菱董事、執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰，他談到，廣汽集團(tuán)旗下各品牌的資源整合已經(jīng)開始了。
 

　　三菱的采購體系采用“團(tuán)購”模式
 

　　付守杰談到，首先是成本控制：“原來三菱總體在全球的量都不多，但現(xiàn)在‘團(tuán)購’的量起來了，所以它的成本一定是降下來了。例如廣汽集團(tuán)整個(gè)采購體系有一些信息是可以共用的，廣汽菲亞特等的十多家供應(yīng)商我們都可以采用。經(jīng)濟(jì)規(guī)模決定了你的費(fèi)用分?jǐn)偰芰?、成本控制能力，這樣可以最大限度提高我們國產(chǎn)化率。所以我們的品質(zhì)提升，反而成本可以下降，這樣才可以帶來更好的競爭力。”
 

　　銷售店新模式：一個(gè)售后，三個(gè)展廳
 

　　同時(shí)，對于4S店模式，廣汽三菱也有新的思考：“因?yàn)槲覀兪呛髞碚?，所以在網(wǎng)絡(luò)上我們也要加速布局，我們在網(wǎng)絡(luò)上是立體布局，不是說從一級城市再往下。因?yàn)楝F(xiàn)在中國汽車的消費(fèi)群體不是從中心向外，它是同時(shí)發(fā)生的，所以我們在二三級城市甚至在四級城市同時(shí)布點(diǎn)。一個(gè)區(qū)域首先考慮到我們預(yù)估的市場，要讓每個(gè)經(jīng)銷商都有充分的生存空間，既要他積極地去制定一定的目標(biāo)，同時(shí)又要使他有足夠的生存空間，你不能網(wǎng)絡(luò)布局過快，經(jīng)銷商生存空間小了就會出現(xiàn)問題，所以這些都是我們整個(gè)在營銷上包括網(wǎng)絡(luò)布局、營銷策略上都會要有的一些創(chuàng)新。
 

　　此外，在每個(gè)經(jīng)銷商投資過程中，我們不要求一下子就要投資太大的規(guī)模。我們講究靈活加規(guī)范，規(guī)范是標(biāo)識要規(guī)范，但是一定要靈活去經(jīng)營?，F(xiàn)在土地資源很緊張的，所以我們現(xiàn)在有的店就在廣汽集團(tuán)內(nèi)部，我們可以是廣汽三菱，廣汽傳祺……資源結(jié)合到一起，售后資源共享。這就使經(jīng)銷商的投資少，回收快。”
 

　　這是一個(gè)極大的創(chuàng)新，等于一個(gè)售后車間，加3家品牌展廳，投資者倒真是節(jié)省了不少成本。
 

　　“你如果要求大家都建4S店，時(shí)間長，土地資源緊缺投資大，所以這肯定是不可取的。實(shí)事求是，從現(xiàn)實(shí)的角度出發(fā)，首先維護(hù)好我們的品牌標(biāo)識，這是必須要保證的。在維護(hù)品牌標(biāo)識的情況下，要具備銷售功能、售后功能，只要你們能保證就可以了。比如說，在一些地方，有的售后共建一個(gè)車間，前面三個(gè)展廳。比如說廣汽菲亞特、廣汽傳祺、廣汽三菱，但是在自己品牌的售后方面，你要將你的售后服務(wù)要求培訓(xùn)到位，這就可以了，這是最快的。再舉個(gè)簡單的例子，可能有其他品牌的店旁邊有那么一塊地，建4S店又建不起來，好像一個(gè)雞肋，丟了可惜，用也不知道怎么用?，F(xiàn)在就在旁邊建一個(gè)展廳，讓我可以共用資源就可以了。這就是我們的模式，當(dāng)然直接建4S店我們也不反對，但是我們對于直接建4S店和建展廳我給的投資是不一樣的。所以我們現(xiàn)在所要做出的決策就是實(shí)事求是，根據(jù)市場形勢變化去做出相應(yīng)的對策。”付守杰補(bǔ)充說。
 

       
 

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