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　　你或許不會(huì)很快看到中國(guó)的汽車出現(xiàn)在美國(guó)、德國(guó)或者意大利的展廳，但是在你去旅行的任何其它地方卻很容易能看到。雖然中國(guó)本土汽車制造商可能很難在短期內(nèi)滿足世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家在排放量、安全性和質(zhì)量方面對(duì)汽車的要求，但是他們正在其他新興市場(chǎng)找到樂于接受的消費(fèi)者。

　　根據(jù)近期我們對(duì)中國(guó)汽車制造商的研究，我們發(fā)現(xiàn)幾乎所有的汽車制造商都有將他們汽車遠(yuǎn)銷海外的大膽計(jì)劃。比如，在2012年已經(jīng)出口大約20萬輛汽車的奇瑞汽車（Chery），不僅已在海外擁有17個(gè)裝配廠，還向世界80個(gè)國(guó)家的消費(fèi)者出售了它的汽車，這家汽車公司計(jì)劃2015年出口100萬輛汽車。中國(guó)最成功的本土汽車制造商長(zhǎng)城汽車（Great Wall）最近向120個(gè)國(guó)家的消費(fèi)者出口了近10萬輛汽車，預(yù)計(jì)在2015年汽車出口數(shù)量將達(dá)50萬輛。吉利汽車（Geely）正計(jì)劃建設(shè)15個(gè)生產(chǎn)基地，在2015年達(dá)到出口100萬輛的目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車（Chang’an）期待2015年它的海外市場(chǎng)銷售比例可以達(dá)到20%。這僅僅是個(gè)開始。

　　如果中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，為什么中國(guó)本土汽車制造商對(duì)于“走出去”如此熱衷？原因很簡(jiǎn)單。

　　首先，其他新興市場(chǎng)國(guó)家對(duì)于中國(guó)的汽車而言是一個(gè)很大的、現(xiàn)成的市場(chǎng)。全球72億人口，大約有10億人口（低于14%）居住在美國(guó)、西歐和日本。新興國(guó)家是一個(gè)（除中國(guó)）擁有49億人口的市場(chǎng)，在這里，消費(fèi)者們對(duì)于汽車的排放量和質(zhì)量要求——以及價(jià)格預(yù)期要比世界上最發(fā)達(dá)國(guó)家的大眾市場(chǎng)更接近于中國(guó)的大眾市場(chǎng)。

　　其二，在其他新興市場(chǎng)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)沒有中國(guó)那么激烈。在中國(guó)，這些本土的汽車制造商除了要和國(guó)內(nèi)其他幾十家生產(chǎn)商一較高下之外，還要與每一家跨國(guó)汽車公司競(jìng)爭(zhēng)。除了俄羅斯以外，沒有哪一個(gè)新興國(guó)家擁有自己的本土汽車制造商。因此，在大多數(shù)新興市場(chǎng)，參與競(jìng)爭(zhēng)的或許就是另外一兩家中國(guó)企業(yè)；全球少數(shù)幾家原始設(shè)備制造商；還有來自發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車。對(duì)于一家剛剛在競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的中國(guó)市場(chǎng)獲得經(jīng)驗(yàn)的公司而言，相比之下，在大多數(shù)新興市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局如同小孩子的游戲。

　　最后，中國(guó)的汽車制造商在其他新興市場(chǎng)可以享受到比中國(guó)更加靈活的定價(jià)，特別是如果他們能夠通過在海外建立裝配企業(yè)避開進(jìn)口關(guān)稅的話。利潤(rùn)率會(huì)更高，是因?yàn)橄啾容^他們的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)沒那么激烈，并且中國(guó)的這些汽車制造商享有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　2008年原本會(huì)是中國(guó)汽車出口達(dá)到100萬輛的一年——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)神奇的里程碑。2008年下半年，由于全球金融危機(jī)爆發(fā)并導(dǎo)致世界各地市場(chǎng)崩潰，出口放緩。那一年，中國(guó)汽車出口不到70萬輛。2009年，雖然汽車出口持續(xù)低迷，下滑至大約33萬輛，但從此以后他們一直在飛奔。2010年，汽車出口增長(zhǎng)70%，2011年增長(zhǎng)50%，2012年再增24%，最終達(dá)到了100萬輛的驚人的里程碑。

　　去年，中國(guó)出口的汽車中三分之二是乘用車，其余是商用車。今年到目前為止，由于人民幣升值和那些進(jìn)口國(guó)家的經(jīng)濟(jì)依然低迷，汽車出口平平無奇，但是如果從表面上看中國(guó)汽車制造商的計(jì)劃，出口一定可以在未來幾年內(nèi)恢復(fù)驚人的增長(zhǎng)。

　　最早在2007年，我在中國(guó)之外第一次邂逅一輛中國(guó)汽車，那時(shí)我應(yīng)邀在巴哈馬群島來佛礁（Lyford Cay）一個(gè)度假勝地召開的一次投資者會(huì)議上發(fā)表演講。我剛從一架北京起飛的航班上下來，一輛紅色的奇瑞QQ令我大為震驚——我絕對(duì)沒想到我能看到的事物——它停在我第一晚就餐的那個(gè)餐廳的停車場(chǎng)。如今，中國(guó)的汽車正被銷往世界的每一個(gè)角落，其中阿爾及利亞、俄羅斯、伊拉克、伊朗、智利、秘魯、埃及、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞和烏克蘭是十大銷售目的地。下次我不會(huì)那么驚訝了。