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　　事實(shí)上，對(duì)于2014年的汽車(chē)市場(chǎng)，多家汽車(chē)企業(yè)也不看好未來(lái)行情。包括吉利、奇瑞、一汽大眾、一汽豐田等在內(nèi)的部分汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)對(duì)未來(lái)的銷(xiāo)量預(yù)期均持謹(jǐn)慎態(tài)度，紛紛制定了不算高的2014年銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　來(lái)自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)部門(mén)以及行業(yè)機(jī)構(gòu)、汽車(chē)企業(yè)的預(yù)測(cè)顯示，在更多不確定性因素影響下，2014年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)一步放緩增長(zhǎng)，甚至有可能低于2013年的增長(zhǎng)幅度。盡管2013年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售2198．41萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到13．87％，繼續(xù)保持了全球第一的地位，但這并未給2014年的中國(guó)車(chē)市帶來(lái)更多的樂(lè)觀(guān)因素。

　　中汽協(xié)預(yù)測(cè)：增8％—10％

　　在2013年的新聞發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)方面表示，在綜合行業(yè)主要企業(yè)的預(yù)測(cè)意見(jiàn)，以及結(jié)合宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2014年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)全年需求量約2385萬(wàn)輛至2429萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)量約2374萬(wàn)輛至2418萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率約為8％—10％。

　　中汽協(xié)表示，作出這樣的預(yù)測(cè)的依據(jù)是：2014年國(guó)內(nèi)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)定，消費(fèi)層面的信心會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)；同時(shí)，國(guó)內(nèi)迅速擴(kuò)張的汽車(chē)消費(fèi)剛性需求仍然存在，新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)催生更多購(gòu)車(chē)需求和汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，從而進(jìn)一步拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。因此，中汽協(xié)方面認(rèn)為，從總體來(lái)看市場(chǎng)利好因素還是會(huì)大于不利層面。

　　基于上述因素，中汽協(xié)認(rèn)為2014年：國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)預(yù)期銷(xiāo)量為1270萬(wàn)輛至1294萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為5．7％—7．7％；SUV將出現(xiàn)高速增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)同比增長(zhǎng)28．8％—31．1％，總量約385萬(wàn)輛至392萬(wàn)輛；MPV銷(xiāo)量在155萬(wàn)輛至158萬(wàn)輛之間；交叉型乘用車(chē)需求則維持較低水平，銷(xiāo)量預(yù)測(cè)在145萬(wàn)輛至147萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為－11％到－9．8％之間；乘用車(chē)銷(xiāo)量為1955萬(wàn)輛至1991萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為9％到11％。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為，對(duì)于8％—10％的增幅預(yù)期，“協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)仍然顯得保守，相信全年還會(huì)有更高的增長(zhǎng)。”

　　其他機(jī)構(gòu)：看淡車(chē)市

　　與中汽協(xié)的樂(lè)觀(guān)預(yù)測(cè)相比，國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)分析機(jī)構(gòu)以及汽車(chē)企業(yè)則表示看淡2014年汽車(chē)市場(chǎng)行情。

　　與中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的全國(guó)乘用車(chē)同比大增長(zhǎng)15．71％達(dá)1792．89萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)不同，乘聯(lián)會(huì)2013年統(tǒng)計(jì)的狹義乘用車(chē)增長(zhǎng)20．1％為1642萬(wàn)輛。從這一對(duì)比來(lái)看，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2014年的市場(chǎng)行情明顯低于2013年的市場(chǎng)增長(zhǎng)。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)就認(rèn)為未來(lái)行情并不太樂(lè)觀(guān)，該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2014年狹義乘用車(chē)增長(zhǎng)約10％—12％。

　　對(duì)于北京市場(chǎng)，亞運(yùn)村車(chē)市副總經(jīng)理顏景輝表示，2014年如果政府及廠(chǎng)商不出臺(tái)較大力度的以舊換新、以廢換新政策，不能解決二手車(chē)車(chē)牌分離問(wèn)題，京城的新車(chē)交易量可能會(huì)出現(xiàn)10％的負(fù)增長(zhǎng)。對(duì)終端市場(chǎng)了解更直接的北京亞運(yùn)村市場(chǎng)認(rèn)為，2014年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將面臨更多不確定性因素，特別是汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境、交通等問(wèn)題的影響，未來(lái)越來(lái)越多的限購(gòu)城市也會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)更多的壓力。

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“由于2013年天津等地的限購(gòu)，導(dǎo)致天津在去年12月的銷(xiāo)量集中爆發(fā)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，受天津的影響，國(guó)內(nèi)一些城市的消費(fèi)者因?yàn)榭只判睦硪布尤肓颂崆百?gòu)車(chē)行列，使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)去年12月銷(xiāo)量大增。”根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，2013年12月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到213．42萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4．42％，同比增長(zhǎng)17．92％。這種怪異的增長(zhǎng)亦被認(rèn)為是年底限購(gòu)恐慌后的市場(chǎng)透支表現(xiàn)。崔東樹(shù)表示：“在透支市場(chǎng)的情況下，2014年汽車(chē)市場(chǎng)肯定不會(huì)好于2013年。”

　　由于中國(guó)越來(lái)越多城市對(duì)汽車(chē)限購(gòu)，IHSAutomotive公司也發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速將有所放緩，該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)其銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)9％至2260萬(wàn)輛。