盛行歐洲、全球獨(dú)特的“無(wú)辮”現(xiàn)代有軌電車及地面供電系統(tǒng)技術(shù)，將首次引入我國(guó)，并將在廣東省珠海市先行應(yīng)用。
中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司10月17日在京與意大利安薩爾多百瑞達(dá)有限公司共同舉辦了現(xiàn)代有軌電車及地面供電系統(tǒng)技術(shù)引進(jìn)簽約儀式。
截至目前，全球應(yīng)用的有軌電車主要還是傳統(tǒng)意義上的有軌電車。通俗地講，就是“地面有軌道、空中有電網(wǎng)”?？罩须娋W(wǎng)就是大家看到的“辮子”。
本次大連機(jī)車公司率先引進(jìn)的有軌電車及地面供電技術(shù)，與傳統(tǒng)有軌電車的根本區(qū)別在于“地面有軌道、空中無(wú)電網(wǎng)”。空中電網(wǎng)的消失，是有軌電車從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代的一次革命，將為有軌電車的發(fā)展帶來(lái)新的生機(jī)與活力。
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、智能便捷將是未來(lái)城市功能定位的主要特色，必然帶動(dòng)以提升城市承載能力為核心的城市建設(shè)綜合水平的提高。大力發(fā)展城市軌道交通已成為國(guó)內(nèi)眾多城市完善城市功能的舉措之一。而發(fā)展現(xiàn)代有軌電車正悄然成為城市軌道交通市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，世界范圍內(nèi)對(duì)有軌電車的需求也呈上升趨勢(shì)，必然催生新的市場(chǎng)需求。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)北京、上海、天津、廣東、江蘇、浙江、遼寧、山東、安徽、海南等省市，已經(jīng)規(guī)劃了大約54條現(xiàn)代有軌電車線路，需要車輛1200余列。有業(yè)內(nèi)專家分析預(yù)判，繼國(guó)內(nèi)一些城市在大力發(fā)展城軌、地鐵交通后，城市軌道交通市場(chǎng)下一輪的發(fā)展焦點(diǎn)，將是符合現(xiàn)代城市功能定位的現(xiàn)代有軌電車。
作為中國(guó)北車旗下核心骨干企業(yè)之一的大連機(jī)車公司，是目前我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)中，唯一能研制大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃和電力機(jī)車、又能研制大功率中速柴油機(jī)和城市軌道交通車輛的廠家。意大利安薩爾多百瑞達(dá)公司掌握著當(dāng)今世界最先進(jìn)的現(xiàn)代有軌電車運(yùn)載系統(tǒng)技術(shù)。此次兩家公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使得這一獨(dú)特技術(shù)在中國(guó)首次實(shí)現(xiàn)實(shí)地應(yīng)用。
現(xiàn)代有軌電車及地面供電技術(shù)，專業(yè)稱謂“地面有軌電車運(yùn)載系統(tǒng)”，主要由地面供電系統(tǒng)和100%低地板有軌電車兩大部分組成，是一種依靠地面供電、空中無(wú)吊掛電力網(wǎng)的綠色節(jié)能的現(xiàn)代化有軌電車。不僅可以保護(hù)古跡和市區(qū)內(nèi)重要建筑的視覺(jué)美感，而且由于采用嵌入式軌道，無(wú)需專用道，與其他車輛可以路權(quán)共享。地面供電系統(tǒng)既可在現(xiàn)場(chǎng)安裝，也可在廠內(nèi)預(yù)制模塊再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝，并且維修簡(jiǎn)易。
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