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我國(guó)造船業(yè)拐點(diǎn)來(lái)臨
發(fā)布時(shí)間:2014-02-18  來(lái)源:中國(guó)工業(yè)網(wǎng) 

  受此利好消息影響,船舶制造板塊全線(xiàn)飄紅,中國(guó)船舶一度漲停,廣船國(guó)際、中船股份漲幅一度均超5%。不過(guò),分析人士指出,新承接訂單數(shù)量和價(jià)格上漲的持續(xù)性也令市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu),尤其需警惕海工裝備可能出現(xiàn)的產(chǎn)能過(guò)剩。

  在世界船舶市場(chǎng)整體低迷的環(huán)境下,中國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo),已連續(xù)三年蟬聯(lián)世界第一。

  尤其值得關(guān)注的是,2013年中國(guó)新承接船舶訂單同比增長(zhǎng)242.2%,占全球市場(chǎng)份額達(dá)47.9%。其中,新承接海工裝備訂單超過(guò)180億美元,約占全球市場(chǎng)份額的29.5%,比2012年提高16個(gè)百分點(diǎn),超過(guò)新加坡位居世界第二。

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