煤炭、鐵礦砂、木材、糧食等資源價(jià)格日趨上漲;低能耗、低污染、低排放的新興產(chǎn)業(yè)即將出現(xiàn);綠色產(chǎn)品成為人類(lèi)活動(dòng)的主線(xiàn)。金融危機(jī)后,全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)“漲”、“新”、“綠”三大基本特征。
面對(duì)三重壓力,船舶企業(yè)如何突圍?
日前,應(yīng)市經(jīng)信委、市船舶工業(yè)設(shè)計(jì)基地聯(lián)合邀請(qǐng),中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院研究員趙耕賢“做客”舟山,就“船型發(fā)展與自主創(chuàng)新”與業(yè)界代表企業(yè)展開(kāi)了對(duì)話(huà)。
優(yōu)化船型形成自己的品牌
趙耕賢是國(guó)內(nèi)船舶設(shè)計(jì)大師,大(超大)型船舶設(shè)計(jì)先導(dǎo)、我國(guó)FPSO開(kāi)拓者,早期曾參與蘇伊士最大型油船和VLCC研制,近年為中海油、中石油、中海工業(yè)、國(guó)內(nèi)船級(jí)社、冶金業(yè)、橋梁界的重大項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)咨詢(xún)。
他說(shuō),未來(lái)十年,是我國(guó)船型優(yōu)化發(fā)展與自主創(chuàng)新的時(shí)期,也是造船業(yè)做大、做強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期。“我國(guó)船型優(yōu)化發(fā)展,不可能永遠(yuǎn)依賴(lài)低價(jià)勞力成本的生產(chǎn),要形成自己的品牌。”趙耕賢說(shuō),首先應(yīng)學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的理念與成熟的經(jīng)驗(yàn),在“綠色船舶”的方方面面下功夫,這是今后制勝的關(guān)鍵。其次,打破國(guó)內(nèi)外的地域差異,國(guó)企和私企的界限,合縱連橫,集結(jié)力量。如巴西與韓國(guó)在海洋工程方面的聯(lián)合發(fā)展、俄羅斯航運(yùn)業(yè)與日韓圍繞LNG的合作,是值得學(xué)習(xí)的樣本。
在談及未來(lái)十年船型的發(fā)展方向時(shí),趙耕賢認(rèn)為,應(yīng)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)綠色船舶、新穎的巴拿馬型船舶、無(wú)(少)壓載水的寬體型船舶、多功能船舶、多功能海洋工程產(chǎn)品、新穎的海洋工程裝置等。
如何應(yīng)對(duì)造船業(yè)存在的不利因素?
近年來(lái),船用鋼材價(jià)格居高不下,船廠(chǎng)利潤(rùn)微薄;人民幣升值也使造船訂單變成“燙手的山芋”。
而專(zhuān)業(yè)人員短缺,儲(chǔ)備力量不足,核心技術(shù)依賴(lài)國(guó)外專(zhuān)利,國(guó)產(chǎn)設(shè)備配套能力不足……這些“短腿”,已嚴(yán)重制約造船業(yè)的做大、做強(qiáng)。
針對(duì)目前國(guó)內(nèi)造船業(yè)存在的上述不利因素,趙耕賢認(rèn)為,應(yīng)加大政府部門(mén)對(duì)船型發(fā)展的支持力度,加強(qiáng)宏觀(guān)調(diào)控,有組織、有序地展開(kāi)船型優(yōu)化研究工作;建立相對(duì)穩(wěn)定、人員配置得當(dāng)?shù)难邪l(fā)隊(duì)伍;加強(qiáng)管理,健全激勵(lì)機(jī)制。
企業(yè)高管也應(yīng)搭建技術(shù)交流平臺(tái),培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。以開(kāi)發(fā)“綠色船舶”為重點(diǎn),采用綠色環(huán)保意識(shí),展開(kāi)降低CO2排放、減少SO2和NOx氣體的排放、船上廢棄物管理、壓載水處理、防污染涂裝、拆船材料利用的研究,使所開(kāi)發(fā)的船型在建造、航運(yùn)和拆解時(shí)對(duì)環(huán)境污染的影響最小,廢材回收時(shí)能再循環(huán)使用。
深海捕撈裝備開(kāi)發(fā)或成船企轉(zhuǎn)型“新藍(lán)海”
“舟山原本有一些漁船制造和修理廠(chǎng),實(shí)際上是非常好的條件。”趙耕賢說(shuō),船舶企業(yè)應(yīng)跳出造船大國(guó)、造船強(qiáng)國(guó)的固定思維模式,看到未來(lái)海洋大國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)的發(fā)展目標(biāo)。
2012年,全國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值已超過(guò)5萬(wàn)億元,占GDP總量的9.6%。其中,船舶制造為1331億元人民幣,增速-1.1%;海洋漁業(yè)3652億元人民幣,增速6.4%;海油1570億元人民幣,增速-8.7%。海洋漁業(yè)的發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒俊?ldquo;舟山的船舶企業(yè)若能關(guān)注遠(yuǎn)洋的深海捕撈裝備開(kāi)發(fā),將帶動(dòng)一大批企業(yè)的發(fā)展。”趙耕賢說(shuō)。