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　　隨著日益增長的人口的壓力越來越大，軌道交通建設(shè)勢在必行，地上空間的可應(yīng)用性越來越有限，日后，人們的出行以來隧道建設(shè)越來越多，因此，隨著地鐵成為中國主要的交通工具，掘進(jìn)機(jī)械在未來將大展宏圖。

　　作為隧道及非開挖施工主要裝備，掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)近年發(fā)展十分迅速，我國全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)械、水平定向鉆、頂管機(jī)、懸臂式巷道掘進(jìn)機(jī)械等主要掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備的產(chǎn)量及市場規(guī)模都已處于世界領(lǐng)先地位。未來從國內(nèi)外基建程度和交通建設(shè)發(fā)展來看，我國掘進(jìn)機(jī)械還將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。

　　掘進(jìn)機(jī)械發(fā)展迅速 躍居全球首位

　　目前，中國掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模約在140億元人民幣。預(yù)計(jì)經(jīng)過幾年的發(fā)展，可望達(dá)到200億元的規(guī)模，可基本滿足國內(nèi)施工的需求，在國際市場上也開始占有了一定的地位。

　　全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)是目前世界上最先進(jìn)的隧道專用施工機(jī)械，經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展，在20世紀(jì)50年代以后，達(dá)到技術(shù)成熟并大規(guī)模使用。目前據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)已累計(jì)生產(chǎn)達(dá)7000多臺(tái)，保有量在4000臺(tái)左右。

　　全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)是集機(jī)械、電子、液壓、控制、信息技術(shù)于一體的復(fù)雜集成系統(tǒng)，工作環(huán)境特殊，對產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性、適應(yīng)性要求極高，因此在相當(dāng)長的時(shí)間里，全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)制造和使用，一直是我國制造業(yè)和施工企業(yè)的軟肋。實(shí)際上在本世紀(jì)初以前，我國全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)市場和技術(shù)，基本上被美、日、歐等發(fā)達(dá)國家的專業(yè)公司壟斷，主要有德國海瑞克、維爾特、美國羅賓斯、日本三菱重工、日立造船、小松、川崎重工、石川島等。

　　2005年以后，隨著我國大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)展開，尤其是城市地鐵，引水工程，過江隧道等工程的大量上馬，國內(nèi)市場對全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的需求急劇擴(kuò)大，一方面市場的需求刺激了國內(nèi)一批企業(yè)通過技術(shù)引進(jìn)，合資合作全面進(jìn)軍全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)；另一方面政府主管部門認(rèn)識(shí)到全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要性和發(fā)展?jié)摿Γo予了足夠的關(guān)注和支持，如把大型泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)列入了科技部863課題計(jì)劃，推動(dòng)其設(shè)計(jì)、試驗(yàn)科研工作的開展。

　　經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，在激烈的市場競爭中，一批國內(nèi)企業(yè)脫穎而出，一大批工程技術(shù)人員在大量的設(shè)計(jì)制造和施工實(shí)踐中成長起來，中國企業(yè)可以說基本掌握了常規(guī)的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)制造和施工技術(shù)。到2012年底，國內(nèi)企業(yè)的市場份額，已經(jīng)占到全部市場的70%以上，幾個(gè)頂尖企業(yè)的生產(chǎn)條件和制造能力，已經(jīng)超過多數(shù)國際知名企業(yè)，基本具備了自主研發(fā)能力和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品開始進(jìn)入國際市場。應(yīng)該說，我國全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和市場規(guī)模都已是全球首位。

　　目前，我國境內(nèi)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)為中鐵隧道裝備制造有限公司、中國鐵建重工集團(tuán)有限公司、北方重工集團(tuán)有限公司、上海隧道工程股份有限公司、廣州海瑞克隧道機(jī)械有限公司、海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司等。

　　前景廣闊

　　一位業(yè)內(nèi)專家也表示，隨著我國城市化進(jìn)程的加速，城市軌道交通建設(shè)也將在“十二五”期間迎來新的高峰，除一線城市外，二三線城市地鐵規(guī)劃和建設(shè)正在蓬勃展開，預(yù)計(jì)到2015年全國城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到3000余公里。從目前國內(nèi)隧道建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢來看，加速隧道建設(shè)的根本出路在于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，而這將為掘進(jìn)機(jī)營造出更大市場。

　　根據(jù)市場分析機(jī)構(gòu)預(yù)測，按照地方政府城軌地鐵建造規(guī)劃，2012~2015、2016~2020年間新增運(yùn)營里程分別為3198、3136公里，僅地鐵隧道施工就帶來約500臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的市場需求，再加上其他領(lǐng)域的500臺(tái)需求，和國際市場的需求，年均市場銷售額至少為120億元。隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，地鐵規(guī)劃里程有望大幅增加、掘進(jìn)機(jī)械市場景氣度不斷上升。國內(nèi)掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)迎來快速發(fā)展期。