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　　長安福特馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁羅明剛先生表示：在未來2至3年，長安福特將迎來密集的產品發(fā)布期．隨著新產品的不斷引進及新投資計劃的不斷擴張，長安福特駛入了產能蓄勢待發(fā)、產品密集發(fā)布、銷量高速增長的發(fā)展快車道。
 

　　在今年的廣州車展上，在 “長安福特SUV傳奇到來”的參展主題下，長安福特發(fā)布了全新的品牌承諾“進無止境”，并攜翼虎、翼搏兩款全新SUV以及嘉年華、?？怂筍T等多款新車亮相。隨著新產品的不斷引進及新投資計劃的不斷擴張，長安福特駛入了產能蓄勢待發(fā)、產品密集發(fā)布、銷量高速增長的發(fā)展快車道。
 

　　長安福特馬自達公司副總裁羅明剛（專訪在長安福特馬自達拆分獲批之前。編者注）在接受中國經濟時報記者專訪時表示：“這些遠不是全部，我們計劃在2015年前投放15款全新車型。在日系、德系先后引領中國車市后，這次將輪到美系發(fā)力。 ”
 

　　產品將密集發(fā)布
 

　　羅明剛表示，在翼搏、翼虎、新款嘉年華上市后，還有更多新車上市計劃被提上日程，包括新一代蒙迪歐－致勝，該車已在海外亮相?，F(xiàn)款蒙迪歐－致勝雖步入生命末期，但銷量依然穩(wěn)健，僅10月份單月就售出了6485輛，1—10月份，銷量同比增加10％，“11月產銷數(shù)據(jù)還會優(yōu)于10月份”。發(fā)動機方面，致勝2．0T發(fā)動機很快將國產，除此之外，還有全新排量的1．0T將用于新車之上。
 

　　他說，雖然現(xiàn)在是2012年的年底，但長安福特的產品周期計劃已經規(guī)劃到2017年。這次在廣州車展展示的三款新車，都會很快地進入銷售環(huán)節(jié)。在未來2至3年，長安福特將迎來密集的產品發(fā)布期，這無疑將助力長安福特在中國市場搶占更多份額。
 

　　在談到緊湊型SUV市場時，羅明剛表示樂觀。他認為緊湊型SUV在中國現(xiàn)在的消費者當中，擁有相當高的接受度和需求空間。二次換車的消費者會對中型SUV需求比較多一些。但對更年輕、更活躍的消費群體來說，緊湊型SUV顯然更具有吸引力。在中國的SUV市場，SUV基本上都是中型SUV，緊湊型的SUV市場基本處于空白狀態(tài)。
 

　　他說，全新福特翼搏剛好填補了這一市場的需求空白。他把緊湊型SUV市場形容為“藍海”市場。他認為，全新福特翼搏作為一款緊湊型的SUV，從空間來講相對緊湊，又具有越野和多功能的特性，很準確地抓住了部分消費者的需求。他說，兩款備受矚目的全新SUV車型的引入，進一步完善了長安福特的產品譜系，大大加強了長安福特在SUV細分市場的競爭力。
 

　　此外，長安福特還將為中國消費者引進一項最為先進的車輛救援服務——“緊急救援呼叫服務”。羅明剛表示，該技術將率先搭載于全新福特翼虎及全新福特翼搏，并逐步推廣至其他車型。
 

　　談到屢次被提及的長安福特合資自主品牌，羅明剛表示，合資自主尚在規(guī)劃中，但時間表不方便透露。

　　他認為，合資自主是自主和合資兩種模式之外的第三種發(fā)展模式。國家政策大力扶植合資自主品牌對于合資企業(yè)的發(fā)展是很好的機會。作為合資企業(yè)來說，不斷的提升自己的研發(fā)能力，增強技術實力。這在合資企業(yè)中一直是一個方向。他認為合資自主品牌是合資企業(yè)自主研發(fā)能力增強，發(fā)展技術能力的好渠道。長安福特作為一個合資企業(yè)，肯定會在這方面有相應的計劃，做這方面的工作。
 

　　羅明剛還表示，為了支持新產品的引入，長安福特計劃到2015年，經銷商網絡數(shù)量要達到680家。未來還將深入到三、四級市場和西部地區(qū)。
 

　　銷量提速可期
 

　　談到今年十月以來日系車下滑，他表示這對長安福特來說肯定是機會。他認為，由新福克斯到這次車展展出的兩個SUV以及全新福特嘉年華構成的產品組合，對于近期滿足消費者的需求、同時抓住日系車下滑的機會，應該是比較有效的。
 

　　當問及面對2012年車市急轉的新形勢，長安福特兩年前定下的2020年要進入行業(yè)前四、成為最主流汽車品牌的目標有否調整時，羅明剛表示，長安福特進入前四的目標沒有改變。在多款新車的支持下，加上重慶、杭州基地擴產，企業(yè)將以高于行業(yè)平均水準的速度快速增長。
 

　　他表示，中國的汽車市場已經進入微增長的時代。然而在增長基數(shù)龐大的前提下，中國乘用車市場長期保持7％到8％左右的增長是一個常態(tài)。但長安福特則步入了高速發(fā)展時期，增長速度遠遠高于行業(yè)的微增長速度。
 

　　他坦承之前長安福特產品的譜系不是非常多。加之福特品牌進入中國的時間較晚，中國消費者對它的認識也需要一個過程。他指出，長安福特已經步入了高速發(fā)展時期。從此前發(fā)布的1515產品計劃到產能發(fā)展布局計劃，都是為了迎接這個正在到來的高速發(fā)展時期。
 

　　他說，長安福特今年1—10月累計銷售汽車達318，865臺，獲得22．5％的同比增長，遠遠高于行業(yè)6．9％的增長。在中國整個乘用車市場里，長安福特的增長速度緊隨一汽大眾排在第二，且遠遠高于排在第三、第四、第五的企業(yè)增長速度。
 

　　羅明剛說，在所有車型中，新?？怂股鲜幸詠沓掷m(xù)領跑中級車銷量榜，8－10月連續(xù)3個月蟬聯(lián)中級車市場銷量冠軍。 9月29日，?？怂管囆驮谌A銷量突破100萬臺。而福特蒙迪歐－致勝今年1—10月共取得了53，849臺的銷量，同比增長10％。精品小車福特嘉年華自上市以來銷量也超過22萬臺。他表示，根據(jù)一線銷售的數(shù)據(jù)和定單，11月份銷售成績肯定好于10月份。
 

　　他表示不方便公布明年的銷售目標。他說，根據(jù)11月份的銷售情況來看，今年長安福特全年的增長肯定會高于1—10月份的22．5％，明年的增長速度肯定要高于今年的速度。
 

　　突破產能瓶頸
 

　　羅明剛表示，面對高速增長的銷量，長安福特在產能方面早有準備。產能的建設節(jié)奏基本上是按照產品銷售的節(jié)奏進行的，不會出現(xiàn)產能分配的難題。
 

　　他向中國經濟時報記者介紹了長安福特目前的整體產能布局。他說，到2015年，長安福特總產能將突破120萬輛。從重慶來說，已經投產的有一工廠和二工廠，正在籌建的有整車三工廠。此外，重慶還在建一個變速箱工廠和一個發(fā)動機新工廠。發(fā)動機新工廠預計明年投產。同時，長安福特杭州工廠也在籌建中，計劃是2015年初投產。他還介紹道，杭州工廠的車型譜系比較齊全，包含轎車和SUV。該工廠一期建設的產能是25萬臺，按照現(xiàn)在的規(guī)劃，對于生產車型和相應產量的規(guī)劃都已經做了計劃。

　　他指出，目前一工廠和二工廠的產能利用率是非常高的，基本上都是100％以上。按照設計產能來說，不管是一工廠還是二工廠都在超負荷運轉。新的車型中比如全新福特翼虎會在新的工廠生產。這樣的產能已經在設計中有所預留。對于隨后全新福特翼虎和全新福特翼搏的生產，現(xiàn)在的產能也有所準備的，按照預計是完全能夠滿足市場的需求。
 

　　他表示，長安福特已經在產能建設方面投入了大約28億美金。長安福特的產品和產能的銜接是非常有序的。根據(jù)產品周期計劃，現(xiàn)在投產和在建的工廠基本上都是按照預定的節(jié)奏在進行。長安福特的產能和產品是滾動式的發(fā)展，每一步的滾動發(fā)展讓產能在充分的發(fā)揮效益，而每一個新品又有充分的產能保障。