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　　萬事俱備，東風(fēng)已起。盡管此前的掛牌成立儀式因中日關(guān)系影響最終以閉門方式進(jìn)行，但這并不妨礙廣汽三菱的雄心戰(zhàn)略。
 

　　在今年的廣州車展上，煥然新生的廣汽三菱開始了它的首次亮相。在這次亮相中，廣汽和三菱雙方重要高層及合資公司主要管理層悉數(shù)到場，合資首款車型廣汽三菱勁炫也以12．88萬元起的高性價(jià)比正式上市。
 

　　與此同時(shí)，廣汽三菱發(fā)布了自成立之后的首次戰(zhàn)略規(guī)劃。在這份思路清晰的規(guī)劃中，不管是三年目標(biāo)還是五年計(jì)劃，都展現(xiàn)出一個(gè)志存高遠(yuǎn)的雄心。廣汽三菱總經(jīng)理付守杰在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示：“盡管未來的市場還有些不確定性，但廣汽三菱的未來充滿希望，我對(duì)此仍然信心滿滿。 ”
 

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在歐美等汽車市場不佳的態(tài)勢下，中國汽車市場的未來龐大增量給予了眾多車企更多機(jī)會(huì)，對(duì)新生的廣汽三菱各方股東特別是三菱汽車來說，重視中國市場已經(jīng)刻不容緩，制定詳細(xì)的目標(biāo)戰(zhàn)略計(jì)劃把握住中國市場未來機(jī)會(huì)已經(jīng)成為關(guān)鍵所在。
 

　　雄心計(jì)劃
 

　　今年10月正式成立的廣汽三菱由廣汽集團(tuán)、三菱汽車、三菱商事三方股東合資而成，其中廣汽集團(tuán)占股50％、三菱汽車持有33％股權(quán)、三菱商事則持股17％。按照上述三方此前的合資規(guī)劃，廣汽三菱以原有的長豐整車廠為生產(chǎn)基地，初期產(chǎn)能規(guī)劃為30萬輛，此后將擴(kuò)大到50萬輛。
 

　　隨著正式掛牌成立后的廣汽三菱首次亮相，站在新的起點(diǎn)上，對(duì)未來充滿期待并力求大干一場的新合資公司未來規(guī)劃也進(jìn)一步明確。在廣汽三菱制定的中期發(fā)展目標(biāo)中顯示，未來三年內(nèi)，廣汽三菱要打造成為三菱汽車在全球最大級(jí)別的生產(chǎn)銷售基地，而五年目標(biāo)內(nèi)，廣汽三菱更要成為國內(nèi)最大的SUV生產(chǎn)廠家。
 

　　廣汽三菱總經(jīng)理辰巳大助表示：“作為三菱汽車在中國市場全新的合資公司，廣汽三菱要在這一汽車市場中把握住更多的機(jī)遇。 ”與此前在中國歷經(jīng)的合資項(xiàng)目不同，廣汽三菱可以說是三菱汽車真正意義上擁有同等話語權(quán)的合資公司，這讓三菱汽車對(duì)新合資公司寄予厚望。
 

　　與此同時(shí)，海外汽車市場的震蕩也使得各家車企集中精力投入到未來增量龐大的中國市場，三菱汽車也不例外。在新合資公司成立及三菱汽車的期待下，廣汽三菱激進(jìn)大膽的中期發(fā)展規(guī)劃也孕育而出。
 

　　前景支撐
 

　　就廣汽三菱此次發(fā)布的規(guī)劃來看，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，要在三五年內(nèi)完成上述目標(biāo)，對(duì)眼下的三菱汽車來說并非易事。特別是近年來，三菱汽車在中國市場的銷量頗低。中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者了解到，截至目前，加上進(jìn)口三菱及原廣汽長豐的帕杰羅系列，三菱汽車今年前十月共銷售車型2．22萬輛。
 

　　一項(xiàng)不容忽視的事實(shí)是，廣汽三菱汽車要成為國內(nèi)銷量最大的SUV制造商，這就意味著要與國內(nèi)眾多SUV企業(yè)展開競爭，特別是目前銷量一路攀升的長城汽車。統(tǒng)計(jì)顯示，今年長城汽車SUV車型預(yù)計(jì)銷量將突破20萬輛，增長30％以上。
 

　　在強(qiáng)大的競爭對(duì)手及巨大的銷量差距面前，廣汽三菱的信心來自哪里？

　　“廣汽三菱的信心來自于中國巨大的市場前景及企業(yè)自身的優(yōu)勢基礎(chǔ)。 ”付守杰告訴中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，“盡管今年國內(nèi)汽車市場緩慢增長，但在汽車細(xì)分市場領(lǐng)域，SUV的增長則十分明顯。未來SUV市場還將保持的高速增長更是對(duì)我們目標(biāo)戰(zhàn)略的有力支撐。 ”根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1—10月，國內(nèi)SUV共銷售160．41萬輛，同比增長高達(dá)27．30％。不僅如此，在中國市場的SUV前景上，更多的行業(yè)機(jī)構(gòu)紛紛預(yù)測這一市場的未來還將持續(xù)一定的增長。全國乘用車聯(lián)席會(huì)主席饒達(dá)就預(yù)測認(rèn)為，未來幾年中國市場的SUV增長將在20％以上，這也讓更多的車企看到了SUV市場的增長機(jī)遇。
 

　　不光如此，付守杰表示，廣汽三菱的優(yōu)勢也是助長企業(yè)快速增長的又一因素，特別是廣汽三菱以原有長豐的生產(chǎn)基地及三菱汽車在SUV方面的專長。他告訴記者，廣汽三菱是以長豐生產(chǎn)基地加以改建而成，由于長豐此前也生產(chǎn)三菱車型，因此只需重新調(diào)整裝配生產(chǎn)線即可，這使得企業(yè)在發(fā)展上省掉了建廠的時(shí)間。另外，廣汽三菱的企業(yè)定位為專業(yè)SUV生產(chǎn)企業(yè)，并以SUV車型作為首款產(chǎn)品投產(chǎn)，這能夠保證企業(yè)在競爭中穩(wěn)健抓住市場，并在SUV市場中獲得快速發(fā)展。
 

　　戰(zhàn)略跟上
 

　　盡管在市場前景上機(jī)遇巨大，但面對(duì)眾多競爭，企業(yè)選擇的戰(zhàn)略也更為關(guān)鍵。作為新進(jìn)入市場的廣汽三菱，付守杰更是為未來的中期目標(biāo)制定了更為完善的戰(zhàn)略。
 

　　在推出的首款車型規(guī)劃上，廣汽三菱也頗費(fèi)心思。付守杰表示，廣汽三菱要立志打造國內(nèi)性價(jià)比最高的SUV車型。在廣州車展上，廣汽三菱的首款新車型新勁炫ASX的上市價(jià)格十足吸引人。新勁炫ASX共推出1．6L、2．0L兩個(gè)排量5款車型，價(jià)格區(qū)間為12．88萬元－21．88萬元。值得注意的是，除了1．6L最低價(jià)格外，另外幾款主力車型價(jià)格則分別為14．88萬元、17．48萬元、19．48萬元。從這一價(jià)格來看，定位都市SUV的勁炫僅在價(jià)格上也足讓它的競爭對(duì)手感到壓力。
 

　　在產(chǎn)品的布局上，中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者了解到，隨著后續(xù)發(fā)展，廣汽三菱在今后幾年內(nèi)將陸續(xù)推出多款SUV車型，而明年將投產(chǎn)三菱帕杰羅－勁暢。 “在后續(xù)的產(chǎn)品上，我們依然會(huì)采用讓市場驚訝的戰(zhàn)略，從而真正的抓住市場。 ”據(jù)悉，在三菱汽車的力推下，廣汽三菱的產(chǎn)品線已經(jīng)制定完整，除了SUV車型外，未來轎車及自主車型也已經(jīng)開始規(guī)劃。
 

　　在經(jīng)銷商服務(wù)方面，廣汽三菱的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)分別來自于原來的廣汽長豐的經(jīng)銷商、三菱旗下的進(jìn)口經(jīng)銷商以及全新招募的經(jīng)銷商。截至今年年底，廣汽三菱計(jì)劃有60多家經(jīng)銷商開始營業(yè)，明年規(guī)劃則是達(dá)到130家。不過值得注意的是，在這些經(jīng)銷商服務(wù)方面，廣汽三菱表示已經(jīng)開始整合廣汽菲亞特、廣汽乘用車等幾家渠道網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力，未來將形成三家品牌渠道共享售后服務(wù)的能力。 “這是我們獨(dú)創(chuàng)的渠道建設(shè)模式，為中期規(guī)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供的優(yōu)勢平臺(tái)。 ”