5月份第一周，日本車企陸續(xù)公布4月份在中國市場的銷量數(shù)據(jù)，目前已有5家的數(shù)字水落石出：日產(chǎn)、豐田、本田、鈴木和馬自達。
4月日系車在華表現(xiàn)可從兩個層面概括：一是同比下滑態(tài)勢仍然延續(xù)，二是下跌幅度較之前有所改善。
《華爾街日報》用《日本車企在華最艱難時期或已度過》（Worst May Be Over for Japanese Auto Makers in China）和《日車企在華仍疲軟》（China Weak for Japan Car Firms）作為標題發(fā)表評論，對這一現(xiàn)象加以形象的描述。
如果按照名義數(shù)字進行對比，5家日本車企4月在華銷量全面下滑。鈴木跌幅最高，為24.0%，其次是馬自達的15.2%，而日產(chǎn)的8.5%、豐田的6.5%和本田的2.4%均已控制在個位數(shù)層面。3月開始，日系車就已經(jīng)呈現(xiàn)一定的改善趨勢，根據(jù)《華爾街日報》提供的數(shù)據(jù)，日系車3月占中國乘用車市場的15%份額，好于2月份的12.5%，不過仍然不能用“完全復原”來形容，較2012年7月的20%相去甚遠。
值得一提的是，日產(chǎn)更改了統(tǒng)計方法，部分車型不再納入計算，因此其強調(diào)4月在華銷量同比反彈2.7%，成為率先扭轉(zhuǎn)頹勢的日本車企。日產(chǎn)高管此前也表示3月在華零售銷量就已經(jīng)實現(xiàn)回增，由于公布的是出廠銷量，效應表現(xiàn)將有所延遲。
另外，部分日本車企在中國設(shè)有兩家合資子公司，漲跌表現(xiàn)不一。例如4月廣汽豐田銷量同比增長10.2%，而一汽豐田則仍同比下滑12.2%；廣汽本田的表現(xiàn)也好于東風本田。
一些分析機構(gòu)認為，日系車在華下滑時間長于預期，要完全扭轉(zhuǎn)局勢仍需要數(shù)個月的時間。
日產(chǎn)扭轉(zhuǎn)在華頹勢 4月銷量同比反彈2.7%
日產(chǎn)表示，2013年4月份在華銷量大約為102,800輛。該數(shù)字為約數(shù)，通常日產(chǎn)月度銷量精確數(shù)字在次月下旬公布。2012年4月份，日產(chǎn)在華銷量為112,365輛，如果按照絕對數(shù)字計算，同比下滑8.5%，較之前幾個月兩位數(shù)比例跌幅有所改善。
不過日產(chǎn)解釋稱，在華合資企業(yè)東風日產(chǎn)進行了重組，部分車型劃歸東風汽車集團，不再納入日產(chǎn)銷量統(tǒng)計，因此實際上日產(chǎn)上個月在華銷量同比微增2.7%。
豐田4月在華頹勢減弱 銷量同比下跌6.5%
2013年4月，豐田在華銷量為76,400輛，2012年4月在華銷量為81,700輛，同比下滑6.5%。豐田在中國的兩大合資子公司上個月表現(xiàn)不一。廣汽豐田得益于凱美瑞中級轎車和漢蘭達SUV需求旺盛，銷量同比增長10.2%，而一汽豐田則仍同比下滑12.2%。
今年1到4月份，豐田在中國市場累計銷量為261,100輛，去年同期為293,200輛，同比下滑10.9%。該跌幅好于前2月和第一季度銷量跌幅。
本田在華銷量仍呈下滑趨勢 4月同比微跌2.4%
本田汽車宣布今年4月在中國市場銷售了60,596輛汽車，對比2012年4月份的62,089輛，同比小幅下滑2.4%。
1到4月份，本田累計在華銷量為200,976輛，去年同期為210,171輛，同比下跌4.4%。
鈴木4月在華銷量同比大幅下滑24%
鈴木汽車今年4月份在中國市場銷量為18,134輛，同比大幅下滑24.0%。該跌幅較今年前幾個月有所擴大。3月鈴木在華銷量為22,711輛，同比下跌8.7%。
馬自達4月在華銷量同比下滑15.2%
馬自達4月份在中國市場銷量為12,353輛，同比下跌15.2%。在合資企業(yè)中，長安馬自達銷量同比驟降29.9%至4,064輛，一汽馬自達同比下滑5.5%至8,289輛。
該跌幅較3月份的25%有所緩和，但仍然維持下行態(tài)勢。去年中國和日本在釣魚島主權(quán)方面的爭端對日系車在華不利影響仍然延續(xù)。前4個月，馬自達在華累計銷量57,588輛，同比下跌20.2%。
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