12月1日，由中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司研制的首批“升級(jí)版” CRH380B型高寒動(dòng)車組自東北高寒區(qū)穿越山海關(guān)進(jìn)入華北腹地，正式服役津秦高鐵。
此番投入津秦高鐵運(yùn)營(yíng)是“升級(jí)版”高寒動(dòng)車組
CRH380B型高寒動(dòng)車組已經(jīng)在哈大履職一周年，是目前世界上首款在實(shí)際溫差達(dá)到70攝氏度環(huán)境中運(yùn)用的動(dòng)車組。此次投入津秦高鐵的動(dòng)車組，是中國(guó)鐵路總公司2013年首次招標(biāo)中首批交付的動(dòng)車組。
新款CRH380B型高寒動(dòng)車組在人性化設(shè)施方面進(jìn)行了更優(yōu)化的布置和設(shè)計(jì)，在觀光區(qū)增加了電視機(jī)和內(nèi)顯等，將帶給乘客更舒適的乘坐體驗(yàn)。
在哈大高鐵服役一年內(nèi)，CRH380B型高寒動(dòng)車組通過(guò)多場(chǎng)暴風(fēng)雪考驗(yàn)，充分驗(yàn)證了高寒動(dòng)車組的低溫適應(yīng)性。相較于既有列車，長(zhǎng)客股份公司在列車抗寒、防雪方面進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，新款CRH380B型高速動(dòng)車組堪稱“升級(jí)版”高寒戰(zhàn)士。
智能、安全，以人為本
CRH380B型高寒動(dòng)車組全車設(shè)置了700多個(gè)傳感器，3000多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)高速動(dòng)車組各子系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)自監(jiān)測(cè)、自診斷、自決策，保證高速列車安全可靠運(yùn)營(yíng)。此外，列車裝備了煙火報(bào)警系統(tǒng)，全列裝配60個(gè)煙火報(bào)警裝置，通過(guò)測(cè)量自身所處環(huán)境的煙霧濃度，以及測(cè)量線性熱探測(cè)器阻值確定線性熱探測(cè)器所處環(huán)境來(lái)判斷是否發(fā)生火災(zāi)，因此，一旦乘客在衛(wèi)生間或者其它地方私自吸煙，列車的煙火報(bào)警系統(tǒng)會(huì)立刻發(fā)揮作用，列車將自動(dòng)降速。
減振效果是考核高速動(dòng)車組舒適性的重要指標(biāo)，也是控制列車噪聲的一個(gè)重要方面。CRH380B型高寒動(dòng)車組具有三級(jí)減振系統(tǒng)，以時(shí)速300公里的速度高速運(yùn)行，礦泉水瓶可倒立不倒。
列車未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊
根據(jù)公開資料，春運(yùn)前開通的哈爾濱西～青島北、哈爾濱西～上海虹橋等高鐵線路將由“升級(jí)版”CRH380B型高速動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行。屆時(shí)，CRH380B型高速動(dòng)車組將由哈爾濱西直抵上海以及青島，穿越大陸性季風(fēng)氣候、亞熱帶季風(fēng)氣候、溫帶海洋性季風(fēng)氣候等多個(gè)氣候帶。未來(lái)在中國(guó)區(qū)域版圖內(nèi)，穿越北緯四十度區(qū)域內(nèi)的高鐵線路，例如西北區(qū)域連接華南、華北、華東，都需要面對(duì)同樣的氣候問(wèn)題，也將首選全能履職的CRH380B型高寒高速動(dòng)車組。
中國(guó)國(guó)土廣袤，地形復(fù)雜，鐵路需橫跨多個(gè)不同的氣候和地質(zhì)區(qū)域，CRH380B型高寒高速動(dòng)車組具有全氣候帶穿越能力和豐富應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。在美國(guó)、俄羅斯等國(guó)家，氣候與地質(zhì)條件與中國(guó)較為類似。在北緯30度以北及南緯30度以南的區(qū)域，世界上有高鐵規(guī)劃的國(guó)家大多聚集在此，例如，加拿大、波蘭、瑞典、巴西等國(guó)家，CRH380B型高寒高速動(dòng)車組完全可適應(yīng)這些國(guó)家和區(qū)域的氣候條件。
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