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據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2012年面對嚴峻復雜的國內外形勢，汽車行業(yè)認真貫徹落實黨中央、國務院的戰(zhàn)略部署，堅持穩(wěn)中求進，積極應對下行壓力加大的局面，實現了全行業(yè)穩(wěn)定增長。汽車產銷雙雙超過1900萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯(lián)世界第一。2012年我國汽車工業(yè)主要呈現以下幾個方面的運行特點：

一、產銷再創(chuàng)新高，增速穩(wěn)中有進

2012年我國汽車工業(yè)再次取得良好成績：全國汽車產銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8和1.9個百分點，增速穩(wěn)中有進。產銷突破1900萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。

我國汽車產量已連續(xù)三年超過1800萬輛，我國汽車工業(yè)已進入總量較高的平穩(wěn)發(fā)展階段。

從全年汽車銷量分月完成情況情況看，月度銷量最高點為3月份，銷量達到183.86萬輛；最低點為7月份，銷量為137.94萬輛。全年除1月、9月外，其余10個月份銷量均高于上年同期，其中1月受春節(jié)因素影響，9月受釣魚島局勢影響?？傮w看，今年汽車月度產銷符合歷史規(guī)律。

從全年汽車產銷累計增長速度來看，汽車累計產銷增速呈現前低后高逐月提高的走勢。今年前四個月汽車產銷總體表現較差，低于上年同期水平。從5月份開始累計產銷呈現增長，并于7月份開始增速超過上年同期水平。

二、乘用車產銷增長明顯，中國品牌乘用車市場份額下降

2012年乘用車產銷分別完成1552.37萬輛和1549.52萬輛，比上年同期分別增長7.2%和7.1%，增速比上年同期分別提高2.9和1.9個百分點。乘用車產銷量首次超過1500萬輛大關，創(chuàng)歷史新高。

2012年乘用車增長主要受轎車和運動型多用途乘用車SUV拉動，其中轎車銷量完成1074.47萬輛，比上年同期增長6.2%，對乘用車增長貢獻度為60.8%；SUV銷量完成200.04萬輛，比上年同期增長25.5%，對乘用車增長貢獻度為39.7%。多功能乘用車MPV產銷均低于上年同期水平，交叉型乘用車產量略高于上年同期，而銷量下降0.1%。

2012年1.6升及以下乘用車銷量占乘用車總銷量的67.15%，比上年同期下降0.9個百分點。其中1.6升及以下轎車占轎車總量的比重為70.98%，比上年同期提高0.2個百分點。 1.6升及以下乘用車占比的下降與排量較高的SUV車型快速增長有關，而1.6升及以下轎車占比的提高與行業(yè)加快對低排量轎車產品的市場推廣速度有關。

2012年中國品牌自主品牌，下同乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長6.1%，占乘用車銷售總量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4個百分點。2012年中國品牌出口增長較快，拉動了中國品牌總體增長，如扣除出口，中國品牌乘用車國內銷量增速僅為3.9%。國外品牌中，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，與上年同期比較，德系增長明顯，日系下降明顯，其余各系均有不同程度的增長。

三、商用車產銷低于上年同期

2012年商用車產銷分別完成374.81萬輛和381.12萬輛，比上年同期分別下降4.71%和5.49%，降幅比上年同期分別縮小5.2和0.8個百分點。商用車在2010年達到歷史最高點后，已連續(xù)兩年出現負增長。

商用車產銷表現出明顯的季節(jié)性特征，2012年商用車分月完成情況基本符合歷史變動情況。3月份達到全年最高點，之后逐月下降，7月為最低點，從8月開始開始逐步回升，10-12月銷量高于上年同期水平。

商用車分車型完成情況看，客車含客車非完整車輛產銷分別完成50.64萬輛和50.74萬輛，比上年同期分別增長4.9%和4%；貨車含貨車非完整車輛產銷分別完成305.72萬輛和311.31萬輛，比上年同期分別下降4.7%和5.3%；半掛牽引車產銷分別完成18.45萬輛和19.06萬輛，比上年同期分別下降24.5%和26%。

貨車市場的低迷主要受中、重型貨車的影響，2012年中、重型貨車銷量含半掛牽引車比上年同期下降了24.63萬輛，輕型貨車下降了 3.74萬輛，而微型貨車增加了4.26萬輛。

四、汽車出口保持高速增長勢頭

據中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數據，2012年汽車整車出口增長明顯，突破100萬輛，達到105.61萬輛，比上年同期增長29.7%2011年增速為49.5%。出口的主要車型為轎車和貨車，所占比重分別為45.3%和27.9%。出口企業(yè)前五名分別為奇瑞、吉利、長城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超過10萬輛。

根據中汽協(xié)會整理的海關數據， 1-11月，汽車商品進出口總額為1400.75億美元，同比增長8%。其中進口金額722.56億美元，同比增長7.4%，出口金額678.19億美元，同比增長8.6%，貿易逆差44.37億美元。

1-11月，累計進口各類汽車105.43萬輛，同比增長13.1%；累計進口金額442.64億美元，同比增長14.3%。其中：轎車進口41.96萬輛，同比增長12.3%；越野車進口41.86萬輛，同比增長8.4%；小型客車進口16.47萬輛，同比增長15.2%。1-11月，上述三大類汽車品種共進口100.29萬輛，占汽車進口總量的95.1%。

1-11月，汽車累計出口93.17萬輛，同比增長19.2%，出口金額125.25億美元，同比增長26.4%。其中：轎車出口45.46萬輛，同比增長33.8%；載貨車出口29.41萬輛，同比增長9.8%；客車出口11.58萬輛，同比增長21.1%。1-11月，上述三大類汽車品種共出口86.45萬輛，占汽車出口總量的92.8%。

五、重點企業(yè)市場集中度有所提升

2012年汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為1686.28萬輛，比上年同期增長5.2%；高于全行業(yè)增速0.9個百分點。占汽車銷售總量的87.3%，比上年同期提高0.7個百分點。2012年上汽集團繼續(xù)蟬聯(lián)銷量第一，年銷量超過400萬輛，達到446.14萬輛。

六、新能源汽車產銷增長較快

據中汽協(xié)會不完全統(tǒng)計，2012年我國新能源汽車生產12552輛，其中：純電動汽車11241輛、插電式混合動力1311輛。銷售新能源汽車12791輛，其中：純電動汽車11375輛、插電式混合動力1416輛。按照可比口徑比較，2012年純電動汽車產銷量分別比上年增長98.8%和103.9%。

七、行業(yè)經濟效益保持增長，增速放緩

2012年我國汽車工業(yè)產銷低速增長，行業(yè)經濟效益也呈現一定幅度的增長，但增速低于上年同期水平。據中汽協(xié)會統(tǒng)計1-11月汽車工業(yè)重點企業(yè)集團主要經濟指標快報顯示，17家重點企業(yè)集團工業(yè)總產值、營業(yè)收入比上年同期分別增長4.4%和3.5%，增速比上年同期分別回落1個百分點和6.1個百分點；實現利稅總額比上年同期增長5.8%，比上年同期回落7個百分點。

根據我會整理的國家統(tǒng)計局1-11月全行業(yè)規(guī)模以上汽車工業(yè)企業(yè)數據，全行業(yè)工業(yè)總產值增速為11.8%，增速比前10個月降低了0.3個百分點。

按照企業(yè)經濟類型劃分，外商投資企業(yè)含中外合資企業(yè)汽車工業(yè)總產值增速為12.4%，增速比前10個月有所降低；內資企業(yè)增速為11.6%，與前10月持平。

按照地區(qū)劃分，1-11月我國東部、中部、西部和東北地區(qū)汽車工業(yè)總產值比重分別為：53%、17.1%、15%和14.9%。

按照企業(yè)規(guī)模劃分，大型、中型、小型企業(yè)工業(yè)總產值比重分別為：60%、19%和21%。

八、摩托車產銷低位運行，全年產銷量為2007年以來新低

2012年，由于國內外摩托車市場比較低迷，摩托車行業(yè)產銷低位運行，月平均銷售量不足200萬輛，比上年明顯下降。全年產銷摩托車2362.98萬輛和2365.07萬輛，比上年下降12.5%和12.2%，產銷量為2007年以來新低。

九、摩托車出口下降明顯

2012年，摩托車出口形勢比較嚴峻，月平均出口量不足75萬輛，低于上年月平均89萬輛的出口量水平。全年出口摩托車893.59萬輛，比上年下降16.8%，比金融危機發(fā)生時的2008年下降8.6%。