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 　　據(jù)報道，從2011年5月以來，挖掘機(jī)銷量已經(jīng)連續(xù)17個月呈現(xiàn)負(fù)增長。制造商庫存居高不下、應(yīng)收賬款激增、代理商生存壓力加大、終端購機(jī)用戶還款不堪重負(fù)等成為2012挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展的最突顯的問題。更多業(yè)內(nèi)人士坦言，中國市場長期占有優(yōu)勢的“人口紅利”因素正在逐漸消失，勞動力成本的高企加大了產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié)的費用。

　　代理商生存壓力加大

　　2012年，對于挖掘機(jī)代理商企業(yè)而言，勝似寒冬。

　　受市場供需影響，2012挖掘機(jī)銷量屢屢下滑。為達(dá)銷售目標(biāo)，代理商不得不調(diào)整銷售策略。受困于激進(jìn)的銷售方式和回款難的現(xiàn)狀，代理商投入大量流動資金作為貸款墊付或還款，正是這種做法使得部分工程機(jī)械代理商資金鏈形勢更加嚴(yán)峻，消化庫存、裁員、無序競爭成為今年代理商群體的關(guān)鍵詞。2012年下半年，許多小型挖掘機(jī)代理商不得不依靠挖掘機(jī)制造企業(yè)的救助勉強(qiáng)維持，更甚者不得不被迫退出挖掘機(jī)市場。

　　在10月27日第十屆中國工程機(jī)械營銷高峰論壇上，一場以關(guān)注代理商生存現(xiàn)狀為主題的巔峰對話向我們闡明了更多現(xiàn)實。“為什么現(xiàn)在大家感覺到在無序競爭呢？我分析了，實際上現(xiàn)在我們的情況是制造商一幫瘋子，帶著我們行業(yè)代理商一幫傻子，去猛打猛沖。”這是北京恒日董事長楊馳升的一個形象比喻，盡管話語顯得有些粗魯和刺耳，但這恰恰反映了真實的市場狀態(tài)。“當(dāng)前市場低迷，有些代理商日子不好過了就求著制造商來救，試圖還想繼續(xù)堅持下去，但是市場不會給機(jī)會讓我們再傻下去了，這次沒有死，如果再這么干，下次一定會死。”楊馳升表示，國內(nèi)很多代理商的業(yè)務(wù)經(jīng)營模式過于單一。

　　制造商庫存居高不下

　　四萬億過度透支導(dǎo)致挖掘機(jī)短期庫存走高，短期難以消耗。中國工程機(jī)械行業(yè)，特別是挖掘機(jī)，將從快速增長期進(jìn)入到溫和過渡期。據(jù)統(tǒng)計，自2011年以來挖掘機(jī)制造企業(yè)新增產(chǎn)能近15萬臺，與原有產(chǎn)能相比幾乎翻了一番，產(chǎn)能已明顯大于市場需求。如何把控企業(yè)銷售風(fēng)險、應(yīng)對市場飽和及二手機(jī)資源如何盤活成為企業(yè)關(guān)注的熱點。

　　固定投資放緩，開工不足引起的需求驟減直接導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)能不能得到有效釋放，目前大量設(shè)備閑置，企業(yè)開工率不足1/3。據(jù)粗略調(diào)查統(tǒng)計，目前行業(yè)主流工程機(jī)械企業(yè)的整機(jī)產(chǎn)品庫存已近5萬臺、零部件的庫存量近2萬臺，按一般銷售情況來計算，即使企業(yè)不生產(chǎn)，中國挖掘機(jī)行業(yè)至少仍有6-9個月的去庫存期。

　　銷售占比達(dá)90%多，然而二手、翻新、再制造、培訓(xùn)等綜合占比卻不到10%。

　　在對話環(huán)節(jié)中，當(dāng)問及應(yīng)如何總結(jié)2012年時，卡特彼勒代理商利星行首席執(zhí)行官付耀生只說了兩個字“活著”。由此不難看出，2012年對于很多代理商而言恰是一道“鬼門關(guān)”，而2013年可稱之為“獨木橋”，誰能挺過去只能各憑本事了。

　　用戶還款不堪重負(fù)

　　而用戶，更加苦不堪言。

　　隨著2012年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長速度減慢，固定投資不明朗，在行業(yè)市場需求量減少的低迷期，工程項目更是銳減，許多用戶為求找到工程項目，不惜代價從內(nèi)地奔赴內(nèi)蒙新疆等偏遠(yuǎn)山區(qū)或東北極寒地帶，人力物力等施工成本居高不下。同時，隨著市場挖掘機(jī)等工程機(jī)械設(shè)備的保有量不斷走高，設(shè)備租金隨之大打折扣，降價幅度高達(dá)50%，加之用人成本不斷增加，設(shè)備保養(yǎng)及維修費用高昂，用戶設(shè)備的回本周期加長，還款壓力更是讓用戶苦不堪言。

　　另一個更加明顯的現(xiàn)象就是，經(jīng)驗不足、實力欠佳的新投資者們不斷涌入工程機(jī)械行業(yè)。他們?nèi)狈臉I(yè)經(jīng)驗、對行業(yè)認(rèn)識有限，更不具備攬活找項目的能力，最終結(jié)果就是無工程可接，設(shè)備款無力償還。

　　在采訪許多用戶時，第一工程機(jī)械網(wǎng)記者總有這樣的感覺，“現(xiàn)在已經(jīng)不是過去幾年前了，現(xiàn)在干工程利潤空間太低，收回成本時間拉長好多倍，到最后可能機(jī)器就報廢了，這還不包括使用過程中出現(xiàn)幾次大修的風(fēng)險。”因此，還款壓力使得用戶是苦不堪言。

　　大型挖掘機(jī)需求下降但依然被看好

　　由于煤炭庫存處于高位，煤炭開采企業(yè)業(yè)績下滑明顯，礦山開采多處于停工狀態(tài)，嚴(yán)重影響市場對大型挖掘機(jī)的需求。同時，房地產(chǎn)、鐵路基建項目復(fù)工在建的規(guī)模不大，對中挖的需求拉動效應(yīng)不大。從市場需求結(jié)構(gòu)分析，2012年11月小挖、中挖、大挖占比分別46%、46%、9%，大挖需求自6月份以來持續(xù)6個月出現(xiàn)下降，降幅達(dá)7個百分點。

　　但企業(yè)對于大型挖掘機(jī)市場依然看好，包括中聯(lián)重科、三一重工、徐工、利勃海爾等在內(nèi)的絕大多數(shù)企業(yè)紛紛擴(kuò)充大型挖掘機(jī)產(chǎn)品線。隨著2013年大型礦山、水利等工程的逐漸增加，國內(nèi)對大型挖掘機(jī)產(chǎn)品需求量越來越大。工程施工內(nèi)容的大型化也必然帶來設(shè)備的大型化，這類項目不僅對產(chǎn)品性能的要求越來越高，在噸位、體積等方面的要求也越來越高?？梢灶A(yù)見，工程機(jī)械尤其是挖掘機(jī)大型化將成為一種必然趨勢。

　　挖掘機(jī)出口逆勢成倍增長合資品牌海外業(yè)績看漲

　　從1-11月份出口情況來看，挖掘機(jī)出口環(huán)比繼續(xù)提升，11月挖掘機(jī)出口環(huán)比大幅提升75%，出口臺數(shù)774臺（10月份442臺），同比增長61%。三一重工、柳工、中聯(lián)重科三家企業(yè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。此外，大部分企業(yè)出口銷量均明顯上漲，可見在國內(nèi)市場不景氣情況下，越來越多企業(yè)走出國門，開拓新興市場。

　　同時，值得注意的是，眾多挖掘機(jī)合資品牌企業(yè)在中國市場無一例外遭遇滑鐵盧，其中包括小松、斗山、日立、神鋼、現(xiàn)代、卡特彼勒等多個知名挖掘機(jī)品牌，下滑幅度都在30%左右。特別是卡特彼勒等幾個大型品牌，2012年初就不斷在中國建設(shè)新工廠擴(kuò)充產(chǎn)能，如今花費巨額投資更是有苦難言，很多工廠建設(shè)步伐也開始放緩。但是，以上品牌在中國以外的海外市場卻是一片紅火，銷售業(yè)績占比不斷創(chuàng)出新高，可以說2012年是海外市場彌補了這些合資品牌在中國市場的損失。